Mann & Grimmer M.1
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| Mann & Grimmer M.1 | |
 Prototype du Mann & Grimmer M.1 | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Mann & Grimmer
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Anzani 10-cylindres (en) |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur radial |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,36 m |
| Longueur | 7,92 m |
| Surface alaire | 29,92 m2 |
| Masses | |
| À vide | 953 kg |
| Maximale | 1 270 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 137 km/h |
| Autonomie | 4 heures 30 minutes |
| Armement | |
| Interne | 1 × mitrailleuse Lewis de 7,7 mm montée flexible |
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Le Mann & Grimmer M.1 était un prototype britannique d'avion de chasse biplace conçu pendant la Première Guerre mondiale. Créé par Reginald F. Mann, il s’agissait d’un biplan monomoteur propulsé par un moteur en étoile placé dans le nez de l’appareil, qui entraînait deux hélices propulsives via un système de transmission complexe. Cette configuration permettait un champ de tir dégagé pour le mitrailleur placé à l’avant, assurant une meilleure protection de l’avion tout en cherchant à combiner maniabilité et puissance de tir. Le seul prototype construit fut assemblé en à l’aérodrome de Hendon et effectua son premier vol le . Initialement équipé d’un moteur Anzani de 100 ch, il se révéla sous-motorisé avec une vitesse maximale de 70 mph. Après l'installation d'un moteur de 125 ch et des modifications successives, il parvint à atteindre 85 mph. Cependant, des problèmes techniques, notamment avec la transmission, ralentirent les essais, et le prototype fut finalement détruit lors d’un atterrissage forcé en . Et donc, le Mann & Grimmer M.1 a été un prototype prometteur, mais en raison de ses défis mécaniques majeurs, notamment ceux liés à la conception et à l'installation de son moteur radial Anzani de 125 chevaux, il n'a jamais pu être produit[1].Une version améliorée, le Mann & Grimmer M.2, fut envisagée, mais faute de financement, son développement fut abandonné[2].
