Maria Asumpta
From Wikipedia, the free encyclopedia
Autres nomsPepita, Ciudad de Inca
Chantier navalNicolau Pica i Vila (d) (Badalone)
| Maria Asumpta | |
| |
| Autres noms | Pepita, Ciudad de Inca |
|---|---|
| Type | Polish schooner (d) et brick |
| Gréement | brick |
| Histoire | |
| Chantier naval | Nicolau Pica i Vila (d) (Badalone) |
| Lancement | 1858 |
| Équipage | |
| Équipage | 15 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 38 m |
| Maître-bau | 7,62 m |
| Tirant d'eau | 3,20 m |
| Déplacement | 260 tonnes |
| Voilure | 790 m² |
| Carrière | |
| Armateur | Mark Litchfield |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Port d'attache | Douvres - Grande-Bretagne |
| Port d'enregistrement | El Masnou |
modifier  |
|
Le Maria Asumpta est un brick à coque bois, construit en 1858 dans le chantier naval Pica de Badalone en Catalogne (Espagne), ce qui en faisait le patriarche parmi les grands voiliers, le plus ancien voilier naviguant au monde.
Après sa restauration en 1980 par des particuliers anglais, il participe à de nombreuses fêtes maritimes et rassemblements. Il fit naufrage le .
