Montgomery (snagboat)

Montgomery est construit à partir de plaques d'acier montées dans un cadre en acier. Sa coque mesure 156 pieds (48 m) de long, qui s'étend jusqu'à 178 pieds (54 m) avec l'ajout de la roue arrière. Il mesure 34 pieds 3 pouces (10,44 m) de large et a une profondeur de cale de 6 pieds (1,8 m). Il a un arc en forme de chaland et un fond plat sans quille. Il est conçu pour contenir des machines n'importe où sur toute la longueur de la coque et pour résister aux contraintes de tirage des obstacles. Le châssis est conçu pour supporter différents types d'équipements, y compris les dragues à godets ainsi que la flèche à chicots. La bôme est manœuvrée par des treuils à vapeur, et il y a des cabestans à vapeur pour aider à stabiliser le bateau tout en s'accrochant. La timonerie est située sur un pont au-dessus des chaudières.

Le snagboat a été restauré en 1984 et à nouveau en 2004. Il est l'un des deux seuls survivants de l'Army Corps of Engineers, avec le W.T. Preston. Il a été déclaré monument historique au Registre national des lieux historiques en 1989 sous le n° 83003521.

Montgomery fonctionne maintenant comme un navire musée au Tom Bevill Lock and Dam (en) à Pickensville en Alabama

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• Navires-musées d'Alabama : USS Alabama (BB-60) et USS Drum (SS-228)

• Ressource relative à l'architecture :
  • Registre national des lieux historiques
• Montgomery - Site National Register of historic Places Registration Form

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