Obersendling (métro de Munich)
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Cet article est une ébauche concernant une station de métro et Munich.
Obersendling  | ||||||||
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| Localisation | ||||||||
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| Pays | Allemagne | |||||||
| Ville | Munich | |||||||
| Secteur | Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln. | |||||||
| Quartier | Obersendling | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 05′ 53″ nord, 11° 32′ 10″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 1 quai central | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Architecte(s) | Josef Karg Manfred Kessler |
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| Gestion et exploitation | ||||||||
| Exploitant | Münchner Verkehrsgesellschaft | |||||||
| Code(s) de la station | Os
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| Ligne(s) | 
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Obersendling (en allemand : U-Bahnhof Obersendling) est une station de la ligne U3 du métro de Munich. Elle est située à la limite entre les quartiers de Thalkirchen et Obersendling, dans le secteur de Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln, à Munich en Allemagne.
Histoire
La station de métro Obersendling est construite selon les plans de Josef Karg et Manfred Kessler. L'ouverture a lieu le . La structure a une plate-forme centrale. Le plafond est recouvert de panneaux lumineux et éclairés. Les murs montrent les piles de béton découvertes utilisées pour construire le tunnel. Cette construction est possible, car la station se situe au-dessus des eaux souterraines et, par conséquent, les murs n'ont pas à être scellés contre la pénétration d'eau. Les pieux de gros œuvre sont peints en brun rouille, ce qui forme un contraste de couleur avec le toit clair. Étant donné que ce type de construction permet une construction peu coûteuse et rapide, il sert de modèle pour d'autres tunnels.
