Opération Jungle
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Au début de la guerre froide (1948-1955), le Service secret britannique des renseignements (MI6) a inséré clandestinement des agents de renseignement et de résistance en Pologne et dans les États baltes. Les agents étaient pour la plupart des exilés polonais, estoniens, lettons et lituaniens qui avaient été formés au Royaume-Uni et en Suède et étaient associés à la résistance anti-soviétique dans les états occupés (les soldats maudits, les frères de la forêt). Les opérations navales du programme ont été menées par des membres d'équipage allemands de l'administration allemande de dragage des mines sous le contrôle de la Royal Navy. L'organisation Gehlen, sponsorisée par les Américains, s'est également impliquée dans le projet d'agents d'Europe de l'Est. Le KGB a pénétré le réseau et capturé la plupart des agents[1].
À la fin des années 1940, le MI6 a établi un centre spécial à Chelsea, à Londres, pour former des agents à envoyer dans les États baltes. L'opération portait le nom de code « Jungle » et était dirigée par Henry Carr, directeur du département nord-européen du MI6, et le chef de la section baltique, Alexander McKibbin. Le groupe estonien était dirigé par Alfons Rebane, qui avait également servi comme Waffen-SS Standartenführer pendant l'occupation par l'Allemagne nazie, le groupe letton dirigé par l'ancien officier de la Luftwaffe Rūdolfs Silarājs et le groupe lituanien dirigé par le professeur d'histoire Stasys Žymantas[2].
L'organisation Gehlen, une agence de renseignement établie par les autorités d'occupation américaines en Allemagne en 1946 et occupée par d'anciens membres de la Wehrmacht, Fremde Heere Ost, a également recruté des agents d'organisations émigrées est-européennes pour les opérations. Les agents ont été transportés sous le couvert du « British Baltic Fishery Protection Service » (BBFPS), une organisation de couverture lancée à partir de l'Allemagne occupée par les Britanniques, en utilisant un ancien Schnellboot de la Seconde Guerre mondiale. Le commandant de la Royal Navy, Anthony Courtney avait déjà été frappé par les capacités potentielles des anciennes coques de bateaux électriques, et John Harvey-Jones de la Division du renseignement naval fut chargé du projet et découvrit que la Royal Navy avait toujours deux Schnellboots, P5230 et P5208. Ils ont été envoyés à Portsmouth où l'un d'eux a été modifié pour réduire son poids et augmenter sa puissance. Pour préserver le déni, un ancien capitaine allemand de E-bateau, Hans-Helmut Klose, et un équipage allemand de l'administration allemande de dragage de mines ont été recrutés pour manœuvrer le E-bateau[3].
Des agents ont été insérés à Saaremaa, Estonie, Užava et Ventspils, Lettonie, Palanga, Lituanie et Ustka, Pologne, généralement via Bornholm, Danemark où le dernier signal radio a été donné depuis Londres pour que les bateaux pénètrent dans les eaux territoriales revendiquées par l'URSS. Les bateaux se sont dirigés vers leurs destinations, typiquement plusieurs miles au large, sous le couvert de l'obscurité et ont rencontré des complices partis de terre dans des dinghies. Les agents de retour ont été reçus à certains de ces rendez-vous[4].
