Opel 8/40 PS
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| Opel 8/40 PS | ||||||||
 Une Opel 8/40 PS (à droite) à côté de deux Opel 1,2 L, vers 1934 | ||||||||
| Marque |  Opel
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| Années de production | 1928-1930 | |||||||
| Classe | Familiale routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 1 900 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 29 kW | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 170 - 1 320 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Voiture de tourisme Roadster Berline Coupé Cabriolet |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 350 - 4 500 mm | |||||||
| Largeur | 1 520 - 1 550 mm | |||||||
| Hauteur | 1 740 - 1 860 mm | |||||||
| Empattement | 2 750 - 2 880 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L’Opel 8/40 PS est une voiture de la catégorie familiale routière construite par Opel de 1928 à 1930 pour succéder au modèle 7/34 PS[1].
Le moteur était un moteur six cylindres d’une cylindrée de 1 916 cm³ qui produisait 40 ch (29 kW) à 3 600 tr/min. La vitesse maximale de la voiture était de 90 km/h.
Comme sa prédécesseur, la voiture était disponible d’usine avec un châssis de 720 kg, en voiture de tourisme ou en berline de 1 170 kg sur un châssis d’un empattement de 2 880 mm. Il existe également un roadster, un coupé et un cabriolet sur un châssis plus court d’un empattement de 2 750 mm. Des carrosseries supplémentaires étaient encore disponibles auprès des carrosseries Otto Kühn sur demande du client[1].
La puissance du moteur était transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses avec levier de vitesse au centre. Le frein actionnait les tambours sur les quatre roues via des câbles, tandis que le frein à main agissait sur l’arbre à cardan[1].
