Phare de l'île Louët

Historique du phare

Au XVIII^e siècle, la Baie de Morlaix est un espace souvent soumis à de nombreux naufrages ; c'est la raison pour laquelle le corsaire du roi Charles Cornic du Chesnes fait baliser l'ensemble de la baie en y construisant des feux et balises. Déjà conscient de l'importance de l'Île Louët, il y fait construire un amer pour assurer la sécurité, de jour, des navires et qui, grâce à un alignement avec un autre amer au fond de la baie, permet d'entrer en sécurité dans le grand chenal qui permet d'entrer dans la rivière de Morlaix, puis dans le port de la ville^[1].

Néanmoins, en 1855, la baie est toujours très mal éclairée : seule la passe orientale, dite passe de Tréguier, est éclairée par les phares de l'Île-Noire et de La Lande, ce qui rend dangereuse la navigation de nuit, et ce qui empêche l'accès au port de Morlaix. La passe orientale, dite Grande passe, n'est pas éclairée en raison de la difficulté qu'y trouvent les hydrographes à y naviguer pour les bateaux à voile. Néanmoins, à cette époque, huit bateaux à vapeur fréquentent la baie, et la chambre de commerce de Morlaix réclame l'éclairage de la Grande passe. C'est donc à ce moment-là que la Commission des phares décide d'installer sur l'Île du Jardin, ou Île Louët, un phare d'une portée de 10 NM^[2].

L'ingénieur Victor Fenoux est alors chargé de la construction de la petite maison-phare sur le piton rocheux. La construction durera de 1857 à 1860, et le phare sera habité jusqu'en 1960^[3].

Au départ, l'éclairage était assuré par un feu fixe blanc avec une optique de 5e ordre. Il sera néanmoins changé en 1909 pour un feu à trois occultations, et disposant de secteurs blanc et vert^[4].

Le phare est désormais automatisé depuis les années 1960.

La vie au phare

Dans la mesure où les gardiens pouvaient amener leur famille sur l'île (ils devaient d'ailleurs même être accompagné d'une femme pour y être muté), la vie du phare est rythmée par les aller-retour des enfants en canot entre l'île et le continent pour aller à l'école. Dans son ouvrage, Marie Réguer, fille des gardiens Louis et Françoise Réguer, relate qu'en période de gros temps, la traversée était impossible. Il arrivait que le temps des cours à l'école, une tempête se lève. Au moment de rentrer, les enfants devaient observer l'île : si leur mère agitait un torchon noir, cela signifiait que la traversée était trop dangereuse. Les enfants allaient donc loger chez un couple de paysans^[5]. Marie Réguer raconte également les visites que la famille devait régulièrement faire à leurs voisins du phare de l'Île Noire, situé à un peu plus de 800m de leur île, de l'autre côté de la baie^[6].