Pointe de l'Anse

Une batterie est installée dès 1749-1750 sur la pointe de l'Épinard (actuelle pointe Dibuque) pour protéger l'anse face à une autre batterie de construction plus ancienne sur la pointe de l'Anse (à l'époque pointe Duché)^[2]. En 1768, la batterie de la pointe Duché est renforcée^[3].

Le 17 novembre 1972 un accident de transport en commun dans le virage de la pointe de l'Anse fait 16 victimes. Un monument en leur mémoire y a été apposé le 17 décembre 2000^[4].

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  Panneau indiquant le site naturel protégé de la pointe de l'Anse.
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  Anse à la Barque et pointe Dibuque vues de la pointe de l'Anse.
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  Stèle en hommage aux victimes de l'accident de bus de la pointe de l'Anse le 17 novembre 1972.
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  Monument en hommage aux victimes de l'accident de bus de la pointe de l'Anse le 17 novembre 1972.
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  Fanion de la pointe de l'Anse.
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  Pointe Sec, entre la pointe de l'Anse et la pointe du Souffleur.

Elle est établie pour défendre comme celle de l'Épinard qui lui fait face, l'entre de l'anse à la Barque. Il s'agit d'une batterie à barbette, les canons sont ainsi placés sur une plate-forme pour tirer au-dessus d'un parapet. Le parapet est en demi-lune. Le haut de la falaise est fortifié par un mur de soutènement qui soutient le parapet. Deux des canons sont encore entiers et deux autres ont explosés^[5].

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  Parapet de la batterie de Duché.
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  Un des canons brisés.
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  Second phare sur la pointe de l'Anse.

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