Pont ferroviaire d'Asnières
pont français
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Le pont ferroviaire d'Asnières franchit la Seine entre la commune d'Asnières-sur-Seine, sur la rive gauche du fleuve, au nord-ouest, et les communes de Clichy, d'une part, Levallois-Perret, d'autre part, sur la rive droite, au sud-est. L'axe du pont sert de limite entre ces deux dernières communes. Avec ses dix voies, ce pont ferroviaire est un des plus larges d'Europe[1].
| Pont ferroviaire d'Asnières | |
Le pont ferroviaire d'Asnières. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Île-de-France |
| Département | Hauts-de-Seine |
| Commune(s) | Asnières-sur-Seine et Clichy/Levallois-Perret |
| Coordonnées géographiques | 48° 54′ 13″ N, 2° 17′ 14″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Seine |
| Fonction | Pont ferroviaire |
| Itinéraire | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre Ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne Ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine Ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite Ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 161 m |
| Construction | |
| Construction | 1851 |
| Ingénieur(s) | Eugène Flachat |
| Entreprise(s) | Ernest Goüin et Cie |
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|
Historique
En 1837, un premier pont de chemin de fer est construit pour la ligne de Paris à Saint-Germain-en-Laye. Émile Clapeyron en dirige les travaux. Il sera remplacé en 1851 par un pont à tablier métallique portant quatre voies, conçu par Eugène Flachat et construit par l'industriel Léon Isidore Molinos (1828-1914) au sein de la société Ernest Goüin et Cie[2].
Il est utilisé comme repère de ligne d'arrivée de la régate olympique d'aviron, lors des Jeux olympiques de 1900.
Il sera élargi une nouvelle fois à six voies en 1911 et une dernière fois à dix voies en 1926.
Galerie de photographies
- Vincent van Gogh, Les ponts sur la Seine à Asnières.
- Un train à vapeur pour Le Havre franchit le pont ferroviaire d'Asnières, en .
- Vue vers La Défense depuis les voies ferrées.