Pont ferroviaire d'Eglisau

Les viaducs en pierre ont été construits entre 1895 et 1897 par l'ancienne compagnie des chemins de fer du nord de la Suisse. La partie centrale se compose d'un tablier métallique de 90 mètres de long, dont la construction a duré cinq mois et est revenue à près du tiers du prix total de l'ouvrage.

Plusieurs approches en maçonnerie de pierre naturelle avec des piles jusqu'à 50 m de hauteur mènent vers le pont, tant au nord qu’au sud de la botte en acier. La chaussée d'origine, constituée par une voie ballastée sur des profils en fer Zores, a été remplacée en 1982/1983 par un bac en acier avec un ballast. Plusieurs articulations de la poutre en treillis ont également été renforcées à l'aide de boulons par post-tension, et les éléments en acier ont été entièrement repeints pour une protection contre la corrosion.

Une étude d'ingénierie en 2013 a confirmé une durée de service supplémentaire d'au moins 50 ans pour le pont^[1].

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  Ponts ferroviaire et routier à Eglisau.
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  Train de marchandises empruntant le pont.
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  Le viaduc vu d’en bas.
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  Garde militaire au viaduc durant la Première Guerre mondiale.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Eisenbahnbrücke Eglisau » (voir la liste des auteurs).
• Pont ferroviaire d'Eglisau sur Structurae, consulté le 19 avril 2009.

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