Projet:Génie mécanique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Liste
Période : juin 2026
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Léonard de Vinci | 32 702 | 1 090 |  |
 AdQ |
Élevée |
| 2 | Cupra (marque) | 25 556 | 852 | 1  |
B | Moyenne |
| 3 | Airbus (société) | 22 838 | 761 | 3 |
B | Élevée |
| 4 | Pompe à chaleur | 16 616 | 554 | 7 |
B | Moyenne |
| 5 | Galilée (savant) | 14 455 | 482 | 1  |
A | Maximum |
| 6 | MG Motor | 13 904 | 463 | 3 |
B | Élevée |
| 7 | Gustave Eiffel | 12 927 | 431 | 5 |
B | Moyenne |
| 8 | Bugatti | 12 025 | 401 | 3 |
A | Maximum |
| 9 | Isaac Newton | 12 000 | 400 | 2 |
B | Maximum |
| 10 | Blaise Pascal | 11 887 | 396 | |
A | Maximum |
| 11 | Renault | 11 180 | 373 | 1 |
B | Élevée |
| 12 | BYD | 10 663 | 355 | 4 |
B | Moyenne |
| 13 | Škoda Auto | 9 032 | 301 | 8 |
B | Élevée |
| 14 | Mercedes-Benz | 9 013 | 300 | 3 |
B | Élevée |
| 15 | Climatisation | 8 711 | 290 | 134 |
B | Maximum |
| 16 | Ferrari (entreprise) | 8 673 | 289 | 3 |
B | Maximum |
| 17 | Alstom | 8 462 | 282 | 3 |
B | Élevée |
| 18 | Peugeot | 8 225 | 274 | |
A | Élevée |
| 19 | Toyota | 7 775 | 259 | 6 |
A | Élevée |
| 20 | Frédéric Vasseur | 7 766 | 259 | 97 |
B | Faible |
| 21 | Porsche | 7 218 | 241 | 1 |
B | Maximum |
| 22 | Lamborghini | 7 156 | 239 | 7 |
A | Maximum |
| 23 | Volkswagen | 7 101 | 237 | |
B | Élevée |
| 24 | Type de carrosserie | 7 047 | 235 | 11 |
B | Élevée |
| 25 | BMW | 7 004 | 233 | 1 |
A | Élevée |
| 26 | Volkswagen Group | 6 752 | 225 | |
B | Élevée |
| 27 | Groupe PSA | 6 642 | 221 | |
A | Élevée |
| 28 | Citroën | 6 446 | 215 | 1 |
A | Élevée |
| 29 | Alpine (automobile) | 6 374 | 212 | 17 |
A | Élevée |
| 30 | Cadillac (entreprise) | 6 361 | 212 | 57 |
B | Moyenne |
| 31 | Dacia | 6 208 | 207 | |
B | Moyenne |
| 32 | Geely | 6 156 | 205 | 12 |
B | Moyenne |
| 33 | Big Ben | 5 920 | 197 | 17 |
Bon début | Moyenne |
| 34 | Enzo Ferrari | 5 891 | 196 | 1 |
A | Élevée |
| 35 | Archimède | 5 857 | 195 | 16 |
A | Maximum |
| 36 | Machine d'Anticythère | 5 837 | 195 | 6 |
A | Moyenne |
| 37 | Opel | 5 622 | 187 | 3 |
B | Moyenne |
| 38 | Ford | 5 570 | 186 | 10 |
B | Élevée |
| 39 | Airbus Commercial Aircraft | 5 500 | 183 | 1 |
B | Élevée |
| 40 | Automobile | 5 335 | 178 | 3 |
B | Maximum |
| 41 | Filetage métrique | 5 325 | 178 | 2 |
Bon début | Élevée |
| 42 | Poussée d'Archimède | 5 240 | 175 | 10 |
B | Moyenne |
| 43 | Fiat | 5 201 | 173 | 4 |
B | Élevée |
| 44 | Audi | 5 131 | 171 | 2 |
B | Élevée |
| 45 | Moteur EB | 5 068 | 169 | 7 |
B | Faible |
| 46 | Volvo Cars | 4 963 | 165 | 10 |
B | Élevée |
| 47 | Aston Martin | 4 920 | 164 | 4 |
B | Élevée |
| 48 | Kia Motors | 4 848 | 162 | 11 |
Bon début | Moyenne |
| 49 | Lois du mouvement de Newton | 4 500 | 150 | 5 |
B | Maximum |
| 50 | Nissan | 4 468 | 149 | 11 |
A | Moyenne |
| 51 | WALL-E | 4 455 | 149 | 3 |
B | Faible |
| 52 | G (accélération) | 4 450 | 148 | |
B | Moyenne |
| 53 | Constructeur automobile | 4 340 | 145 | |
B | Maximum |
| 54 | Joule | 4 295 | 143 | 6 |
Bon début | Élevée |
| 55 | Seat | 4 288 | 143 | |
B | Moyenne |
| 56 | General Motors | 4 271 | 142 | 2 |
Bon début | Élevée |
| 57 | Arquus | 4 182 | 139 | 31 |
B | Moyenne |
| 58 | Mini (automobile) | 4 104 | 137 | 6 |
B | Moyenne |
| 59 | DS Automobiles | 4 084 | 136 | 9 |
A | Moyenne |
| 60 | QWERTY | 4 001 | 133 | 7 |
Bon début | Faible |
| 61 | Chery | 4 000 | 133 | 20 |
Bon début | Faible |
| 62 | Lazare Carnot | 3 997 | 133 | 3 |
B | Maximum |
| 63 | Drone | 3 941 | 131 | 18 |
A | Élevée |
| 64 | Maserati | 3 924 | 131 | 4 |
B | Élevée |
| 65 | Avion | 3 909 | 130 | 3 |
B | Maximum |
| 66 | Volvo | 3 780 | 126 | |
B | Élevée |
| 67 | Panhard | 3 732 | 124 | 20 |
B | Élevée |
| 68 | Moto Guzzi | 3 730 | 124 | 222 |
A | Moyenne |
| 69 | Hélicoptère | 3 722 | 124 | 6 |
B | Maximum |
| 70 | Scania | 3 714 | 124 | 4 |
Bon début | Élevée |
| 71 | Jeep | 3 647 | 122 | 18 |
Bon début | Maximum |
| 72 | Nombre de Reynolds | 3 614 | 120 | 7 |
B | Faible |
| 73 | Moteur TU | 3 606 | 120 | 4 |
Bon début | Moyenne |
| 74 | Coefficient de traînée | 3 524 | 117 | 12 |
B | Moyenne |
| 75 | Jaguar (entreprise) | 3 515 | 117 | 18 |
B | Élevée |
| 76 | Mercedes-Benz Group | 3 506 | 117 | 1 |
B | Élevée |
| 77 | Hyundai Motor | 3 485 | 116 | 14 |
Bon début | Élevée |
| 78 | Boeing | 3 457 | 115 | 2 |
B | Élevée |
| 79 | FN Herstal | 3 431 | 114 | 22 |
B | Moyenne |
| 80 | Subaru | 3 418 | 114 | 28 |
B | Moyenne |
| 81 | Machine à vapeur | 3 408 | 114 | 32 |
B | Maximum |
| 82 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 3 394 | 113 | 118 |
Bon début | Faible |
| 83 | Thermodynamique | 3 362 | 112 | 28 |
B | Élevée |
| 84 | Koenigsegg | 3 278 | 109 | 21 |
Bon début | Moyenne |
| 85 | Ettore Bugatti | 3 236 | 108 | 35 |
B | Maximum |
| 86 | Smart | 3 185 | 106 | 9 |
B | Moyenne |
| 87 | Iveco | 3 171 | 106 | 6 |
B | Élevée |
| 88 | Boîte de vitesses | 3 170 | 106 | 6 |
B | Maximum |
| 89 | Histoire de l'automobile | 3 104 | 103 | 33 |
AdQ |
Maximum |
| 90 | Chevrolet | 3 100 | 103 | 7 |
Bon début | Élevée |
| 91 | Ventilateur | 3 096 | 103 | 186 |
Bon début | Maximum |
| 92 | Moteur Diesel | 3 045 | 102 | 22 |
B | Maximum |
| 93 | Robot | 3 045 | 102 | 20 |
Bon début | Maximum |
| 94 | Ferdinand Porsche | 2 997 | 100 | |
B | Maximum |
| 95 | Maybach | 2 961 | 99 | 24 |
Bon début | Moyenne |
| 96 | Mitsubishi Motors | 2 942 | 98 | |
B | Moyenne |
| 97 | Impression 3D | 2 936 | 98 | 12 |
A | Moyenne |
| 98 | Énergie cinétique | 2 903 | 97 | 20 |
Bon début | Moyenne |
| 99 | Moto | 2 897 | 97 | 7 |
A | Maximum |
| 100 | Groupe BMW | 2 892 | 96 | 28 |
B | Élevée |
| 101 | Sadi Carnot (physicien) | 2 867 | 96 | 19 |
AdQ |
Maximum |
| 102 | Ferruccio Lamborghini | 2 856 | 95 | 61 |
Bon début | Moyenne |
| 103 | Vintage Mecanic | 2 820 | 94 | 13 |
Bon début | Moyenne |
| 104 | Lotus Cars | 2 760 | 92 | 9 |
B | Élevée |
| 105 | McLaren Automotive | 2 742 | 91 | 6 |
Bon début | Élevée |
| 106 | Bombardier (entreprise) | 2 677 | 89 | 10 |
B | Élevée |
| 107 | Aéronef | 2 664 | 89 | 17 |
Bon début | Maximum |
| 108 | Turboréacteur | 2 663 | 89 | 1 |
B | Maximum |
| 109 | Land Rover | 2 662 | 89 | 5 |
Bon début | Élevée |
| 110 | Renault Trucks | 2 661 | 89 | 9 |
B | Moyenne |
| 111 | Louis Renault (industriel) | 2 660 | 89 | 4 |
A | Moyenne |
| 112 | Tata Motors | 2 645 | 88 | 20 |
Bon début | Moyenne |
| 113 | École polytechnique fédérale de Lausanne | 2 635 | 88 | 14 |
B | Faible |
| 114 | Newton (unité) | 2 625 | 88 | 14 |
Bon début | Maximum |
| 115 | Bosch (entreprise) | 2 606 | 87 | 13 |
B | Élevée |
| 116 | Turbocompresseur | 2 591 | 86 | 16 |
B | Maximum |
| 117 | Lancia | 2 534 | 84 | 8 |
Bon début | Élevée |
| 118 | Moteur à combustion et explosion | 2 515 | 84 | 34 |
A | Maximum |
| 119 | Talbot | 2 506 | 84 | 7 |
B | Moyenne |
| 120 | Bentley Motors | 2 501 | 83 | 7 |
Bon début | Élevée |
| 121 | Suzuki | 2 499 | 83 | 24 |
B | Élevée |
| 122 | Arbre à cames | 2 481 | 83 | 15 |
B | Maximum |
| 123 | Berliet | 2 451 | 82 | 9 |
A | Moyenne |
| 124 | Groupe Latecoere | 2 422 | 81 | 20 |
A | Moyenne |
| 125 | Moteur Cléon-Fonte | 2 378 | 79 | 10 |
Bon début | Moyenne |
| 126 | Moteur Wankel | 2 373 | 79 | 27 |
AdQ |
Maximum |
| 127 | Vauxhall (entreprise) | 2 368 | 79 | 15 |
B | Moyenne |
| 128 | Puissance (physique) | 2 332 | 78 | 5 |
B | Maximum |
| 129 | Bélier hydraulique | 2 265 | 76 | 27 |
B | Moyenne |
| 130 | Harley-Davidson | 2 259 | 75 | 13 |
A | Faible |
| 131 | Mercedes-AMG | 2 245 | 75 | 8 |
Bon début | Moyenne |
| 132 | Dodge | 2 218 | 74 | 8 |
A | Élevée |
| 133 | Dino Ferrari | 2 196 | 73 | 21 |
Ébauche | Faible |
| 134 | Horloge astronomique de Strasbourg | 2 180 | 73 | 31 |
Bon début | Moyenne |
| 135 | Venturi (entreprise) | 2 179 | 73 | 32 |
A | Moyenne |
| 136 | Moteur | 2 175 | 73 | 24 |
Bon début | Maximum |
| 137 | Locomotive à vapeur | 2 172 | 72 | 19 |
B | Élevée |
| 138 | Vilebrequin (moteur) | 2 144 | 71 | 9 |
B | Élevée |
| 139 | Moteur EW / DW | 2 130 | 71 | 7 |
Bon début | Faible |
| 140 | Forvia | 2 124 | 71 | 2 |
B | Élevée |
| 141 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 2 103 | 70 | 14 |
B | Moyenne |
| 142 | Denis Papin | 2 097 | 70 | 20 |
B | Maximum |
| 143 | MBK industrie | 2 056 | 69 | 15 |
B | Moyenne |
| 144 | Force (physique) | 2 048 | 68 | 14 |
B | Maximum |
| 145 | Solex | 2 044 | 68 | 45 |
Bon début | Moyenne |
| 146 | Moteur Stirling | 2 036 | 68 | 12 |
B | Élevée |
| 147 | Chronologie de l'automobile | 1 995 | 67 | 26 |
A | Élevée |
| 148 | Hotchkiss | 1 982 | 66 | 20 |
B | Moyenne |
| 149 | CFM International CFM56 | 1 953 | 65 | 21 |
 BA |
Faible |
| 150 | Tracteur agricole | 1 928 | 64 | 2 |
B | Maximum |
| 151 | Delahaye | 1 921 | 64 | 47 |
Bon début | Élevée |
| 152 | Masse | 1 913 | 64 | 6 |
B | Maximum |
| 153 | Rimac Automobili | 1 877 | 63 | 55 |
B | Moyenne |
| 154 | 5S | 1 856 | 62 | 39 |
B | Moyenne |
| 155 | Chrysler | 1 836 | 61 | 7 |
B | Élevée |
| 156 | Nicolas Joseph Cugnot | 1 835 | 61 | 6 |
B | Maximum |
| 157 | Lamborghini Temerario | 1 832 | 61 | 86 |
Bon début | Moyenne |
| 158 | Alpina (automobile) | 1 822 | 61 | 25 |
A | Moyenne |
| 159 | Aprilia | 1 811 | 60 | 62 |
Bon début | Moyenne |
| 160 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 1 810 | 60 | 24 |
A | Élevée |
| 161 | Autobus | 1 804 | 60 | 36 |
B | Élevée |
| 162 | Mécanique des fluides | 1 795 | 60 | 15 |
B | Maximum |
| 163 | Ceinture de sécurité | 1 784 | 59 | 34 |
B | Moyenne |
| 164 | Machine asynchrone | 1 764 | 59 | 2 |
BA |
Moyenne |
| 165 | Tesla Optimus | 1 754 | 58 | 34 |
Bon début | Moyenne |
| 166 | Moteur K Renault | 1 753 | 58 | 6 |
Bon début | Faible |
| 167 | James Watt | 1 747 | 58 | 36 |
B | Maximum |
| 168 | Lynk & Co | 1 732 | 58 | 58 |
Bon début | Moyenne |
| 169 | Cycle d'Atkinson | 1 730 | 58 | 82 |
Bon début | Élevée |
| 170 | DAF (entreprise) | 1 715 | 57 | 22 |
B | Moyenne |
| 171 | Mobylette | 1 686 | 56 | 8 |
Bon début | Élevée |
| 172 | Roue | 1 665 | 56 | 3 |
B | Maximum |
| 173 | Moteur F Renault | 1 649 | 55 | 16 |
Bon début | Faible |
| 174 | Moteur à deux temps | 1 645 | 55 | 11 |
B | Élevée |
| 175 | Énergie potentielle | 1 627 | 54 | 13 |
Bon début | Moyenne |
| 176 | Lave-linge | 1 626 | 54 | 15 |
B | Élevée |
| 177 | Moteur H Renault-Nissan | 1 620 | 54 | 5 |
B | Faible |
| 178 | Royal Enfield | 1 579 | 53 | 7 |
A | Élevée |
| 179 | Rover (automobile) | 1 569 | 52 | 6 |
BA |
Moyenne |
| 180 | MAN SE | 1 568 | 52 | 40 |
B | Élevée |
| 181 | Abarth | 1 561 | 52 | 1 |
B | Moyenne |
| 182 | Domotique | 1 554 | 52 | 12 |
Bon début | Élevée |
| 183 | Critère de plasticité | 1 548 | 52 | 40 |
Ébauche | Faible |
| 184 | Liste des marques de voitures | 1 548 | 52 | 13 |
A | Moyenne |
| 185 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 1 546 | 52 | 20 |
B | Moyenne |
| 186 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 1 544 | 51 | 3 |
Bon début | Faible |
| 187 | Camion | 1 521 | 51 | 9 |
Bon début | Maximum |
| 188 | McDonnell Douglas | 1 521 | 51 | 17 |
Bon début | Moyenne |
| 189 | Isuzu | 1 519 | 51 | 6 |
B | Moyenne |
| 190 | Effet Djanibekov | 1 507 | 50 | 303 |
Ébauche | Faible |
| 191 | AvtoVAZ | 1 506 | 50 | 13 |
B | Moyenne |
| 192 | Résistance des matériaux | 1 505 | 50 | 15 |
Bon début | Maximum |
| 193 | Schneider et Cie | 1 504 | 50 | 17 |
B | Moyenne |
| 194 | Engrenage | 1 490 | 50 | 12 |
A | Maximum |
| 195 | SAVIEM | 1 490 | 50 | 21 |
B | Moyenne |
| 196 | Machine électrique | 1 489 | 50 | 12 |
B | Maximum |
| 197 | Yamaha Motor Company | 1 484 | 49 | 34 |
B | Élevée |
| 198 | Haut fourneau | 1 465 | 49 | 12 |
AdQ |
Moyenne |
| 199 | GMC | 1 457 | 49 | 11 |
Bon début | Élevée |
| 200 | Moteur V8 | 1 447 | 48 | 8 |
Bon début | Moyenne |
| 201 | Automobile hybride électrique | 1 433 | 48 | 26 |
B | Moyenne |
| 202 | Triumph (motos) | 1 401 | 47 | 11 |
A | Moyenne |
| 203 | Ram Trucks | 1 400 | 47 | 16 |
Bon début | Moyenne |
| 204 | MAN Truck & Bus | 1 398 | 47 | 21 |
B | Élevée |
| 205 | Brabus | 1 383 | 46 | 53 |
Bon début | Moyenne |
| 206 | Denza | 1 376 | 46 | 16 |
Bon début | Moyenne |
| 207 | Ferdinand Piëch | 1 357 | 45 | 26 |
B | Élevée |
| 208 | Piaggio | 1 343 | 45 | 4 |
Bon début | Moyenne |
| 209 | Pelle mécanique hydraulique | 1 339 | 45 | 18 |
Bon début | Élevée |
| 210 | Gnome et Rhône | 1 338 | 45 | 43 |
B | Faible |
| 211 | Dessin technique | 1 330 | 44 | 7 |
B | Maximum |
| 212 | Morgan Motor | 1 321 | 44 | 38 |
Bon début | Moyenne |
| 213 | Fiat Chrysler Automobiles | 1 320 | 44 | 11 |
B | Élevée |
| 214 | Krupp (entreprise) | 1 310 | 44 | 3 |
B | Moyenne |
| 215 | Buick | 1 307 | 44 | 9 |
Bon début | Moyenne |
| 216 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 1 304 | 43 | 103 |
B | Élevée |
| 217 | Énergie (physique) | 1 302 | 43 | |
Bon début | Moyenne |
| 218 | Poids lourd | 1 301 | 43 | 34 |
B | Moyenne |
| 219 | Puddlage | 1 281 | 43 | 18 |
AdQ |
Moyenne |
| 220 | Ingénierie | 1 266 | 42 | 21 |
Bon début | Maximum |
| 221 | Delage (entreprise) | 1 261 | 42 | 80 |
B | Moyenne |
| 222 | Auto Union | 1 249 | 42 | 48 |
Bon début | Moyenne |
| 223 | Datsun | 1 246 | 42 | 6 |
Bon début | Moyenne |
| 224 | Dongfeng Motor Corporation | 1 244 | 41 | 148 |
Bon début | Moyenne |
| 225 | Soudage | 1 242 | 41 | 2 |
B | Moyenne |
| 226 | Moteur V12 | 1 239 | 41 | 22 |
Bon début | Moyenne |
| 227 | Monospace (véhicule) | 1 237 | 41 | 102 |
B | Faible |
| 228 | Mécanique (science) | 1 231 | 41 | 7 |
Bon début | Maximum |
| 229 | Conception assistée par ordinateur | 1 227 | 41 | 26 |
Bon début | Élevée |
| 230 | Moulin à vent | 1 227 | 41 | 27 |
B | Élevée |
| 231 | Moteurs de Formule 1 | 1 214 | 40 | 16 |
Bon début | Faible |
| 232 | Liste de fabricants de motos | 1 211 | 40 | 53 |
B | Faible |
| 233 | Mansory | 1 208 | 40 | 69 |
Bon début | Faible |
| 234 | Kawasaki Heavy Industries | 1 207 | 40 | 4 |
B | Élevée |
| 235 | New Holland (entreprise) | 1 202 | 40 | 36 |
Bon début | Moyenne |
| 236 | Moteur D Renault | 1 196 | 40 | |
Bon début | Faible |
| 237 | Bielle (mécanique) | 1 193 | 40 | 5 |
Bon début | Élevée |
| 238 | AutoCAD | 1 191 | 40 | 18 |
Bon début | Moyenne |
| 239 | Rudolf Diesel | 1 180 | 39 | 80 |
B | Maximum |
| 240 | Balance (instrument) | 1 179 | 39 | 21 |
B | Moyenne |
| 241 | KG Mobility | 1 178 | 39 | 1 |
Bon début | Faible |
| 242 | Métrologie | 1 172 | 39 | 26 |
B | Élevée |
| 243 | Cycle de Beau de Rochas | 1 165 | 39 | 23 |
B | Maximum |
| 244 | Caisse à savon | 1 163 | 39 | 36 |
Bon début | Faible |
| 245 | Noria | 1 158 | 39 | 17 |
Bon début | Faible |
| 246 | Plomberie | 1 151 | 38 | 303 |
B | Élevée |
| 247 | Construction automobile | 1 147 | 38 | 38 |
B | Maximum |
| 248 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 147 | 38 | 6 |
Bon début | Faible |
| 249 | Cyclomoteur | 1 142 | 38 | 4 |
B | Élevée |
| 250 | Stellantis North America | 1 141 | 38 | 11 |
B | Élevée |
| 251 | CFMoto | 1 132 | 38 | 35 |
B | Moyenne |
| 252 | Imbattables | 1 128 | 38 | 86 |
Ébauche | Faible |
| 253 | Tissot (entreprise) | 1 125 | 38 | 73 |
Bon début | Moyenne |
| 254 | Histoire de la mesure du temps | 1 111 | 37 | 33 |
B | Moyenne |
| 255 | Pompe | 1 111 | 37 | 10 |
Bon début | Maximum |
| 256 | Poulie | 1 110 | 37 | 8 |
B | Élevée |
| 257 | Moulage par injection | 1 107 | 37 | 36 |
Bon début | Moyenne |
| 258 | Différentiel (mécanique) | 1 103 | 37 | 12 |
B | Maximum |
| 259 | Hyundai Motor Group | 1 103 | 37 | 62 |
Bon début | Élevée |
| 260 | Robotique | 1 103 | 37 | 65 |
A | Maximum |
| 261 | Bagger 288 | 1 102 | 37 | 37 |
Bon début | Moyenne |
| 262 | VMS Industrie | 1 100 | 37 | 147 |
Bon début | Faible |
| 263 | Palan | 1 088 | 36 | 14 |
Bon début | Élevée |
| 264 | Machine à coudre | 1 085 | 36 | 25 |
Bon début | Maximum |
| 265 | Boulon | 1 075 | 36 | 29 |
Bon début | Élevée |
| 266 | Halo (automobile) | 1 073 | 36 | 1 |
Bon début | Faible |
| 267 | Héron d'Alexandrie | 1 063 | 35 | 7 |
B | Élevée |
| 268 | Mécatronique | 1 057 | 35 | 68 |
Bon début | Élevée |
| 269 | Semi-remorque | 1 056 | 35 | 9 |
Bon début | Moyenne |
| 270 | Daihatsu | 1 055 | 35 | 2 |
Bon début | Moyenne |
| 271 | Indian | 1 055 | 35 | 14 |
A | Moyenne |
| 272 | Véhicule hybride rechargeable | 1 051 | 35 | 35 |
Bon début | Moyenne |
| 273 | Moulin à eau | 1 049 | 35 | 40 |
B | Maximum |
| 274 | Machine-outil à commande numérique | 1 048 | 35 | 33 |
Bon début | Élevée |
| 275 | Moteur XD Indenor | 1 037 | 35 | 70 |
Bon début | Faible |
| 276 | Turbine à gaz | 1 034 | 34 | 17 |
Bon début | Maximum |
| 277 | Foil | 1 031 | 34 | 47 |
B | Moyenne |
| 278 | Horlogerie | 1 028 | 34 | 52 |
B | Maximum |
| 279 | Lincoln (automobile) | 1 028 | 34 | 10 |
Bon début | Moyenne |
| 280 | Tractopelle | 1 022 | 34 | 46 |
Bon début | Moyenne |
| 281 | KTM AG | 1 021 | 34 | B | Moyenne | |
| 282 | Moteur à hydrogène | 1 020 | 34 | 10 |
B | Élevée |
| 283 | Compresseur mécanique | 1 017 | 34 | 8 |
B | Maximum |
| 284 | Écrouissage | 1 011 | 34 | 41 |
Bon début | Moyenne |
| 285 | Buggy | 1 010 | 34 | 3 |
Bon début | Moyenne |
| 286 | Mercedes-Benz Unimog | 1 008 | 34 | 24 |
Bon début | Moyenne |
| 287 | Étienne Lenoir | 999 | 33 | 128 |
B | Maximum |
| 288 | Vérin | 994 | 33 | 41 |
Bon début | Moyenne |
| 289 | MTU Aero Engines | 989 | 33 | 141 |
Bon début | Moyenne |
| 290 | Outil | 989 | 33 | 52 |
Bon début | Maximum |
| 291 | Mars 2020 (mission spatiale) | 980 | 33 | 113 |
B | Moyenne |
| 292 | Vis d'Archimède | 970 | 32 | 34 |
Bon début | Élevée |
| 293 | Benz Patent Motorwagen | 968 | 32 | 79 |
BA |
Élevée |
| 294 | Moteur à allumage commandé | 959 | 32 | 54 |
A | Maximum |
| 295 | Boîte de vitesses robotisée | 958 | 32 | 16 |
Bon début | Moyenne |
| 296 | Filetage gaz | 957 | 32 | 47 |
Bon début | Moyenne |
| 297 | Pneumatique (véhicule) | 956 | 32 | 6 |
A | Maximum |
| 298 | Injection (moteur) | 955 | 32 | 16 |
B | Élevée |
| 299 | Machine | 948 | 32 | 27 |
B | Maximum |
| 300 | Scooter | 943 | 31 | 12 |
Bon début | Élevée |
| 301 | American Motors Corporation | 941 | 31 | 161 |
B | Élevée |
| 302 | Française de mécanique | 936 | 31 | 6 |
Bon début | Moyenne |
| 303 | Pot catalytique | 925 | 31 | 20 |
B | Moyenne |
| 304 | Suspension de véhicule | 917 | 31 | 7 |
B | Maximum |
| 305 | Transmission intégrale | 914 | 30 | 22 |
Bon début | Élevée |
| 306 | Stellantis France | 913 | 30 | 9 |
Bon début | Moyenne |
| 307 | Vitesse | 912 | 30 | 7 |
B | Élevée |
| 308 | Moteur V6 | 910 | 30 | 4 |
Bon début | Moyenne |
| 309 | Variateur de vitesse mécanique | 910 | 30 | 31 |
B | Élevée |
| 310 | Carburateur | 901 | 30 | 47 |
A | Élevée |
| 311 | Onde sismique | 898 | 30 | 5 |
Bon début | Moyenne |
| 312 | NSU Motorenwerke AG | 892 | 30 | 21 |
Bon début | Moyenne |
| 313 | Moteur à réaction | 890 | 30 | 3 |
Bon début | Maximum |
| 314 | Chariot élévateur | 884 | 29 | 35 |
Bon début | Élevée |
| 315 | Génie mécanique | 883 | 29 | 63 |
Bon début | Maximum |
| 316 | Red Bull Powertrains | 880 | 29 | 150 |
Bon début | Faible |
| 317 | Acoustique | 876 | 29 | 65 |
B | Maximum |
| 318 | Analyse fonctionnelle (conception) | 876 | 29 | 49 |
Bon début | Élevée |
| 319 | Automate | 869 | 29 | 22 |
Bon début | Élevée |
| 320 | Décolletage | 862 | 29 | 104 |
Bon début | Moyenne |
| 321 | Clé Torx | 860 | 29 | 20 |
Ébauche | Moyenne |
| 322 | Salmson | 860 | 29 | 24 |
B | Moyenne |
| 323 | Vis de fixation | 860 | 29 | 3 |
Bon début | Élevée |
| 324 | Mécanique newtonienne | 856 | 29 | 6 |
Bon début | Maximum |
| 325 | Piston (mécanique) | 855 | 29 | 8 |
BA |
Maximum |
| 326 | Pick-up | 853 | 28 | 4 |
Bon début | Élevée |
| 327 | Suspension hydropneumatique | 852 | 28 | 76 |
Bon début | Élevée |
| 328 | Groupe électrogène | 851 | 28 | 16 |
Bon début | Élevée |
| 329 | Dynamique des fluides | 849 | 28 | 28 |
B | Élevée |
| 330 | Turbine | 848 | 28 | 12 |
B | Maximum |
| 331 | Ludospace | 844 | 28 | 125 |
Bon début | Faible |
| 332 | Bougie d'allumage | 843 | 28 | 7 |
BA |
Élevée |
| 333 | Can-Am (entreprise) | 842 | 28 | 50 |
Ébauche | Moyenne |
| 334 | Moteur à plat | 842 | 28 | 35 |
B | Moyenne |
| 335 | Renault Corée | 841 | 28 | 40 |
Bon début | Moyenne |
| 336 | TVR (entreprise) | 840 | 28 | 62 |
Bon début | Moyenne |
| 337 | Construction aéronautique | 839 | 28 | 19 |
Bon début | Maximum |
| 338 | Aspirateur | 838 | 28 | 33 |
Bon début | Moyenne |
| 339 | Énergie mécanique | 833 | 28 | 53 |
Bon début | Élevée |
| 340 | Moteur 8140 Sofim | 830 | 28 | 30 |
Bon début | Faible |
| 341 | Relais électromécanique | 826 | 28 | 10 |
Ébauche | Moyenne |
| 342 | Soupape (moteur) | 824 | 27 | 7 |
BA |
Maximum |
| 343 | Mahindra & Mahindra | 817 | 27 | 35 |
Bon début | Moyenne |
| 344 | Écoulement laminaire | 816 | 27 | 17 |
Bon début | Moyenne |
| 345 | Industrialisation | 815 | 27 | 69 |
Bon début | Moyenne |
| 346 | Roulement mécanique | 815 | 27 | 65 |
Bon début | Maximum |
| 347 | Levier (mécanique) | 813 | 27 | 4 |
B | Maximum |
| 348 | Chanfrein | 812 | 27 | 14 |
Bon début | Moyenne |
| 349 | Torseur | 812 | 27 | 23 |
B | Élevée |
| 350 | Tronçonneuse | 809 | 27 | 111 |
B | Moyenne |
| 351 | Liaison (mécanique) | 808 | 27 | 42 |
B | Maximum |
| 352 | Moteur EcoBoost | 807 | 27 | 50 |
Bon début | Faible |
| 353 | Usinage | 802 | 27 | 32 |
Bon début | Maximum |
| 354 | Véhicule tout-terrain | 799 | 27 | 20 |
Bon début | Moyenne |
| 355 | Jean Rédélé | 798 | 27 | 102 |
Bon début | Moyenne |
| 356 | VR6 | 797 | 27 | 81 |
Bon début | Faible |
| 357 | Moteur à quatre temps | 795 | 27 | 25 |
Ébauche | Élevée |
| 358 | Mack Trucks | 789 | 26 | 8 |
Bon début | Moyenne |
| 359 | Embrayage | 788 | 26 | 11 |
Bon début | Élevée |
| 360 | Quad (véhicule) | 784 | 26 | 12 |
B | Moyenne |
| 361 | Unic (entreprise) | 784 | 26 | 34 |
B | Moyenne |
| 362 | Maxus (automobile) | 768 | 26 | 211 |
Bon début | Faible |
| 363 | Daimler-Motoren-Gesellschaft | 766 | 26 | 172 |
Bon début | Moyenne |
| 364 | Cinématique | 765 | 26 | 4 |
B | Maximum |
| 365 | Herman Hollerith | 764 | 25 | 297 |
Bon début | Élevée |
| 366 | Side-car | 763 | 25 | 39 |
B | Moyenne |
| 367 | VTEC | 763 | 25 | 24 |
Bon début | Élevée |
| 368 | Silentbloc | 757 | 25 | 44 |
Bon début | Moyenne |
| 369 | Maintenance | 751 | 25 | 72 |
B | Élevée |
| 370 | Rivet | 749 | 25 | 18 |
Bon début | Élevée |
| 371 | Meule à grains | 747 | 25 | 34 |
BA |
Moyenne |
| 372 | Olivetti | 742 | 25 | 7 |
Bon début | Moyenne |
| 373 | Clé (outil) | 740 | 25 | 19 |
A | Maximum |
| 374 | Canard de Vaucanson | 736 | 25 | 52 |
BA |
Moyenne |
| 375 | Hydrostatique | 736 | 25 | 28 |
B | Maximum |
| 376 | Machine de Watt | 736 | 25 | 89 |
Bon début | Élevée |
| 377 | Châssis de véhicule | 735 | 25 | 10 |
A | Élevée |
| 378 | Culasse (moteur) | 735 | 25 | 15 |
B | Élevée |
| 379 | Gottlieb Daimler | 734 | 24 | 13 |
B | Maximum |
| 380 | Marelli (entreprise) | 733 | 24 | 78 |
Bon début | Moyenne |
| 381 | Moteur en étoile | 733 | 24 | 26 |
Bon début | Moyenne |
| 382 | Système bielle-manivelle | 733 | 24 | 48 |
B | Maximum |
| 383 | Joint de Cardan | 731 | 24 | 24 |
Bon début | Élevée |
| 384 | Formules de mécanique des fluides | 728 | 24 | 59 |
B | Moyenne |
| 385 | ZF Friedrichshafen | 723 | 24 | 37 |
Bon début | Moyenne |
| 386 | Moteur à combustion interne | 720 | 24 | 113 |
Ébauche | Maximum |
| 387 | Automatique | 713 | 24 | 49 |
A | Élevée |
| 388 | Polaris (entreprise) | 704 | 23 | 13 |
Bon début | Élevée |
| 389 | Fisker Inc. | 701 | 23 | 105 |
Bon début | Moyenne |
| 390 | Roadster (moto) | 698 | 23 | 20 |
Ébauche | Moyenne |
| 391 | Fil de fer barbelé | 693 | 23 | 11 |
A | Moyenne |
| 392 | Brouette | 692 | 23 | 2 |
B | Moyenne |
| 393 | Déformation élastique | 692 | 23 | 27 |
B | Élevée |
| 394 | Vibraphone | 688 | 23 | 41 |
Bon début | Moyenne |
| 395 | Hydraulique | 687 | 23 | 10 |
Bon début | Maximum |
| 396 | Automobiles Talbot-Lago | 684 | 23 | 73 |
B | Moyenne |
| 397 | Machinisme agricole | 682 | 23 | 69 |
Bon début | Maximum |
| 398 | McLaren Group | 679 | 23 | 22 |
Bon début | Maximum |
| 399 | Route | 678 | 23 | 20 |
B | Maximum |
| 400 | Clavette (mécanique) | 674 | 22 | 42 |
Bon début | Moyenne |
| 401 | Daimler Motor Company | 674 | 22 | 33 |
Bon début | Moyenne |
| 402 | Escalier mécanique | 674 | 22 | 43 |
Bon début | Moyenne |
| 403 | Classification des automobiles | 673 | 22 | 5 |
B | Moyenne |
| 404 | Peugeot Motocycles | 672 | 22 | 68 |
B | Moyenne |
| 405 | AGCO | 670 | 22 | 13 |
Bon début | Moyenne |
| 406 | Horloge astronomique | 666 | 22 | 7 |
B | Moyenne |
| 407 | Planification | 665 | 22 | 47 |
Bon début | Faible |
| 408 | Rover lunaire Apollo | 663 | 22 | 108 |
BA |
Moyenne |
| 409 | Injection directe à rampe commune | 656 | 22 | 16 |
Bon début | Élevée |
| 410 | Machine thermique | 653 | 22 | 96 |
Bon début | Élevée |
| 411 | Automobiles Packard | 646 | 22 | 80 |
Bon début | Moyenne |
| 412 | Leroy-Somer | 646 | 22 | 75 |
Bon début | Moyenne |
| 413 | Triumph Motor Company | 646 | 22 | 31 |
Bon début | Moyenne |
| 414 | Serrure à crémone | 645 | 22 | 50 |
Ébauche | Élevée |
| 415 | Frein à disque | 644 | 21 | 35 |
B | Moyenne |
| 416 | Great Wall Motors | 644 | 21 | 76 |
Bon début | Moyenne |
| 417 | Maurice Koechlin | 643 | 21 | 173 |
Bon début | Moyenne |
| 418 | Carrozzeria Bertone | 640 | 21 | 29 |
Bon début | Moyenne |
| 419 | Holden (constructeur automobile) | 639 | 21 | 38 |
Bon début | Moyenne |
| 420 | Rotax | 637 | 21 | 34 |
Bon début | Moyenne |
| 421 | Saurer | 635 | 21 | 100 |
B | Moyenne |
| 422 | Austin (automobile) | 634 | 21 | 18 |
Bon début | Moyenne |
| 423 | Zündapp | 634 | 21 | 85 |
Bon début | Faible |
| 424 | Motomarine | 629 | 21 | 37 |
A | Élevée |
| 425 | Société nationale des véhicules industriels | 629 | 21 | 25 |
B | Moyenne |
| 426 | Someca | 627 | 21 | 115 |
Bon début | Moyenne |
| 427 | Unitree Robotics | 627 | 21 | 248 |
Ébauche | Faible |
| 428 | Automatisme | 625 | 21 | 19 |
B | Maximum |
| 429 | Denso Corporation | 624 | 21 | 291 |
Bon début | Élevée |
| 430 | Moteur Toyota ZZ | 624 | 21 | 4 |
B | Faible |
| 431 | Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie | 623 | 21 | 32 |
Bon début | Moyenne |
| 432 | Deutz-Fahr | 622 | 21 | 64 |
Bon début | Moyenne |
| 433 | Turbine à vapeur | 622 | 21 | 34 |
B | Élevée |
| 434 | Lowrider | 621 | 21 | 142 |
Ébauche | Faible |
| 435 | Pas de vis | 621 | 21 | 3 |
Bon début | Élevée |
| 436 | Électrovanne | 620 | 21 | 19 |
Bon début | Élevée |
| 437 | Thomas Newcomen | 618 | 21 | 138 |
Bon début | Maximum |
| 438 | Essieu | 616 | 21 | 12 |
Ébauche | Élevée |
| 439 | ECA Group | 615 | 21 | 187 |
B | Moyenne |
| 440 | Amilcar (entreprise) | 612 | 20 | 29 |
Bon début | Moyenne |
| 441 | Huile moteur | 611 | 20 | 51 |
B | Élevée |
| 442 | Moteur W16 | 611 | 20 | 90 |
Bon début | Moyenne |
| 443 | Réplicant | 611 | 20 | 9 |
BA |
Moyenne |
| 444 | Aérodynamique automobile | 608 | 20 | 15 |
BA |
Maximum |
| 445 | Jeumont-Schneider | 607 | 20 | 22 |
Bon début | Faible |
| 446 | Camionnette | 601 | 20 | 17 |
Bon début | Moyenne |
| 447 | Mécanographie | 601 | 20 | 22 |
B | Élevée |
| 448 | Joint à lèvre | 599 | 20 | 40 |
Bon début | Moyenne |
| 449 | Mercedes AMG High Performance Powertrains | 595 | 20 | 69 |
Bon début | Faible |
| 450 | Hors-bord | 594 | 20 | 44 |
B | Élevée |
| 451 | Modélisation | 591 | 20 | 53 |
Bon début | Élevée |
| 452 | Moteur-roue d'Hydro-Québec | 589 | 20 | 449 |
B | Moyenne |
| 453 | Ressort | 589 | 20 | 11 |
B | Maximum |
| 454 | Willème | 589 | 20 | 58 |
B | Élevée |
| 455 | Usine Toyota d'Onnaing | 587 | 20 | 23 |
Bon début | Faible |
| 456 | Panhard Defense | 584 | 19 | 11 |
Bon début | Moyenne |
| 457 | Plate-forme Renault CMF / AmpR | 584 | 19 | 50 |
Bon début | Faible |
| 458 | Mercedes-Benz T80 | 583 | 19 | 16 |
Bon début | Élevée |
| 459 | Coefficient de sécurité | 581 | 19 | 22 |
Bon début | Élevée |
| 460 | DKW | 581 | 19 | 25 |
B | Moyenne |
| 461 | Histoire industrielle des Schneider | 581 | 19 | 148 |
Bon début | Moyenne |
| 462 | Kymco | 576 | 19 | 41 |
Bon début | Moyenne |
| 463 | Volvo Trucks | 575 | 19 | 3 |
Ébauche | Moyenne |
| 464 | Machine-outil | 574 | 19 | 48 |
Bon début | Maximum |
| 465 | Bombardier Produits récréatifs | 566 | 19 | 49 |
B | Élevée |
| 466 | Came (mécanique) | 566 | 19 | 38 |
Bon début | Élevée |
| 467 | Taux de compression (mécanique) | 564 | 19 | 70 |
Bon début | Moyenne |
| 468 | Linotype | 560 | 19 | 28 |
Bon début | Élevée |
| 469 | Traction (automobile) | 558 | 19 | 53 |
Bon début | Élevée |
| 470 | Daimler Truck | 556 | 19 | 21 |
Ébauche | Élevée |
| 471 | Autobianchi | 555 | 19 | 12 |
Bon début | Moyenne |
| 472 | Mécanique des milieux continus | 555 | 19 | 13 |
B | Maximum |
| 473 | BMW M | 554 | 18 | 3 |
Bon début | Élevée |
| 474 | Moteur FIRE Fiat | 554 | 18 | 47 |
Bon début | Faible |
| 475 | Moteur V10 | 553 | 18 | 65 |
Bon début | Moyenne |
| 476 | Indenor | 551 | 18 | 104 |
Ébauche | Faible |
| 477 | Isofix | 551 | 18 | 3 |
Bon début | Faible |
| 478 | Science et ingénierie de Léonard de Vinci | 550 | 18 | 94 |
AdQ |
Élevée |
| 479 | Alésage | 548 | 18 | 3 |
Ébauche | Élevée |
| 480 | Flèche (résistance des matériaux) | 548 | 18 | 27 |
Bon début | Moyenne |
| 481 | Mécanique (technique) | 548 | 18 | 24 |
Bon début | Maximum |
| 482 | Pompe à vide | 546 | 18 | 45 |
Bon début | Moyenne |
| 483 | Guangzhou Automobile Cie | 544 | 18 | 104 |
Bon début | Moyenne |
| 484 | Ford France | 543 | 18 | 32 |
Bon début | Faible |
| 485 | Torpédo | 543 | 18 | 6 |
Ébauche | Faible |
| 486 | Carter (mécanique) | 541 | 18 | 13 |
Ébauche | Faible |
| 487 | Decauville | 541 | 18 | 73 |
B | Faible |
| 488 | Hélice | 538 | 18 | 41 |
Bon début | Élevée |
| 489 | Hybrid Synergy Drive | 537 | 18 | 51 |
B | Moyenne |
| 490 | Amédée Bollée | 535 | 18 | 75 |
B | Maximum |
| 491 | Pompe centrifuge | 532 | 18 | 52 |
Bon début | Élevée |
| 492 | Tribologie | 531 | 18 | 38 |
B | Maximum |
| 493 | État de surface (mécanique) | 530 | 18 | 71 |
Bon début | Moyenne |
| 494 | PGO (entreprise) | 529 | 18 | 63 |
Bon début | Moyenne |
| 495 | Pompe péristaltique | 528 | 18 | 99 |
Bon début | Faible |
| 496 | Lamborghini Trattori | 526 | 18 | 46 |
Bon début | Moyenne |
| 497 | Alphonse Eugène Beau | 524 | 17 | 42 |
B | Élevée |
| 498 | Figeac Aero | 524 | 17 | 48 |
Bon début | Moyenne |
| 499 | Poinçon | 523 | 17 | 24 |
Bon début | Moyenne |
| 500 | Avions Voisin | 522 | 17 | 35 |
Bon début | Moyenne |
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