Régime moteur

• L’aiguille des heures d’une montre fait un tour en 12 heures tandis que l’aiguille des secondes fait un tour en une minute.
• Une noria peut effectuer quelques tours en une minute.
• Le moteur diesel pour porte-conteneur 14RT-flex96C à un régime moteur de 102 tr/min^[2].
• La plupart des voitures diesel ont un régime moteur idéal situé entre 1 500 et 2 000 t/min, les modèles essence opérant entre 2 000 et 2 500 t/min^[3].
• Les moteurs atmosphériques de Formule 1 pouvaient atteindre près de 20 000 tr/min à pleine puissance. Pour les rendre plus fiables, le régime maximal de ceux-ci est ramené à 18 000 tr/min entre la réglementation 2009, et la réglementation 2014 qui demande que les moteurs soient des V6 turbocompressés et hybrides, dont le régime maximum est limité à 15 000 tr/min.

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Un mobile soumis à un couple ${\displaystyle {\vec {\mathrm {C} }}}$ (en N m) et tournant à la vitesse angulaire instantanée ${\displaystyle {\vec {\Omega }}}$ (en rad/s), produit une puissance instantanée égale à :

${\displaystyle \mathrm {P} ={\vec {\mathrm {C} }}\cdot {\vec {\Omega }}}$ (en W)^[4],

Pour augmenter la puissance, on peut jouer sur l'un des deux facteurs :

• Augmenter la vitesse de rotation

à couple constant, ce qui permet de mieux comprendre l’intérêt du régime moteur élevé des voitures de sport et de course ;

• Augmenter le couple moteur

ce qui est l'un des principaux avantages du moteur Diesel qui lui permet d'être plus économe à puissance égale (exemples des moteurs industriels, moteurs marine, et des moteurs de poids lourd, du moins en Europe).