REP Type N
From Wikipedia, the free encyclopedia
Conception et développement
Il s'agissait d'un monoplan à voilure moyenne avec un train d'atterrissage classique avec une béquille située au niveau de la queue. Le fuselage a été construit en tubes d'acier et était de la section transversale triangulaire, avec une excroissance ressemblant à une dérive sous le fuselage. Le pilote et l'observateur étaient assis en tandem, cockpit ouvert. Le contrôle de l'axe de roulis se fait par gauchissement, par déformation asymétrique des ailes modifiant ainsi leur portance.

