RhB ABe 4/4 III
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| Exploitant(s) | RhB |
|---|---|
| Désignation | ABe 4/4 III 51 à 56 |
| Type | Automotrice |
| Couplage | UM |
| Construction | 6 automotrices |
| Constructeur(s) | SIG/ABB/SWA |
| Livraison | 1988 (première série) et 1990(seconde série) |
| Effectif | 2 au 21/4/2024 |
| Retrait | Retrait du service régulier le 22 octobre 2023 |
| Affectation | Trains de voyageurs ( Regio, Bernina Express) |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | 1000 mm |
| Alimentation | 1 000V = |
| Pantographes | 2 |
| convertisseur traction | onduleur à thyristors GTO |
| Moteurs de traction | 4 * 254 kW |
| Puissance continue | 1016 kW |
| Effort de traction | 178 kN |
| Masse en service | 47 t |
| Longueur | 16,89 m |
| Largeur | 2,650 m |
| Hauteur | 3,850 m |
| Capacité |
1re classe : 12 2e classe : 16 |
| Vitesse maximale | 65 km/h |
Les ABe 4/4 III sont des automotrices de ligne à voie métrique de type BoBo utilisées par les Chemins de fer rhétiques, qui sont le principal réseau de chemin de fer du canton des Grisons en Suisse[1]. Ces automotrices sont utilisées sur la Ligne de la Bernina. Leur immatriculation est ainsi car ce sont des automotrices qui comportent des compartiments de première (A) et de seconde classe (B), la lettre (e) indique qu'il s'agit d'engins électriques. Elles sont de type BoBo (4/4) et c'est la troisième série de la compagnie à avoir ces caractéristiques (III).
Les trafics voyageurs et marchandises augmentèrent très fortement à la fin des années 1980 sur la ligne de la Bernina (hausse de plus de 60% entre 1984 et 1989). Pour faire face à l'accroissement du trafic le RhB passe commande en 1986 de trois automotrices. Trois entreprises sont chargées de la construction: SWA est chargé de la partie mécanique, ABB est chargé de la partie électrique, et SIG est chargé de la construction des bogies moteurs[1]. Les ABe 4/4 III no 51 à 53 sont livrés au milieu de l'année 1988. Une seconde série de 3 automotrices identiques no 54 à 56 sont livrés avant l'été 1990. À l'instar du reste du matériel moteur du RhB, ces automotrices ont reçu un nom de baptême.
Après 35 années de bons et loyaux services, le 22 octobre 2023 fut le dernier jour de circulation régulière des ABe 4/4 III remplacées par la suite par les ABe 8/12 « Allegra ». La 54 est conservée comme véhicule historique[2].
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