Rolls-Royce/MAN Turbo RB.153
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Rolls-Royce/MAN Turbo RB.153
L'EWR VJ 101D aurait dû être équipé du RB.153, mais cette configuration ne vit jamais le jour.
| Constructeur |
.svg){kind=small} Rolls-Royce Ltd. Man Turbo |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | EWR VJ 101D (prévue) |
| Type | Turboréacteur à double flux |
|---|---|
| Longueur | 2 261 mm |
| Diamètre | 749 mm |
| Masse | 649 kg |
| Poussée maximale à sec | 30,499 kN |
|---|---|
| Rapport Poids/Poussée | 21,28 kg/kN |
Le Rolls-Royce/MAN Turbo RB.153 était un turboréacteur à double flux de forte puissance développé par Rolls-Royce Limited et Man Turbo, développant une poussée de 30,5 kN à sec[1].
Développé pour l'intercepteur allemand EWR VJ 101D avec un système de vectorisation de poussée de conception allemande[1], il fut également proposé pour d'autres projets d'avions militaires à décollages et atterrissages verticaux (ADAV), parmi lesquels le Hawker Siddeley P.1154. Une version commerciale du moteur fut également envisagée pour l'avion de ligne Messerschmitt Me P.160[1]. Le projet du VJ101D fut abandonné et le moteur finit sa carrière comme banc d'essais au sol.
