Royal Enfield WD/C
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| Royal Enfield WD/C | |
 Royal Enfield WD/C exposée au musée de la cavalerie néerlandaise (en) | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Royal Enfield
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|---|---|
| Années de production | 1939-1942 |
| Type | Moto |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | moteur à soupapes latérales |
| Cylindrée | 346 cm3 |
| Boîte de vitesses | à 4 rapports |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 370 mm |
| Garde au sol | 150 à 160 mm |
| Poids à sec | 145 kg |
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La Royal Ensign WD/C est une moto militaire du constructeur britannique Royal Enfield construite de 1939 à 1942 pour un usage militaire et utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale.
La WD/C est une version de la Royal Ensign type C civile modifiée selon les exigences du War Department, d'où les lettres WD[1]. Le WD/C garde le moteur à soupapes latérales du modèle C, avec une cylindrée de 346 cm3[2].
La production militaire est lancée fin septembre 1939[3], avec de premières livraisons début 1940. Au fur et à mesure des commandes, les caractéristiques demandées changent, notamment l'aspect extérieur[2], dans un esprit de simplification de la production et de renforcement de la moto[4]. L'Armée française commande 900 WD/C en 1940, environ la moitié est livrée avant l'armistice du 22 juin 1940[5]. La production s'arrête début 1942 et le modèle WD/C est remplacé par le Royal Ensign WD/CO. Les WD/C restent en service jusqu'à la fin de la guerre, avant tout au sein de la British Army mais également dans la Royal Air Force. À partir de 1946, des WD/C sont reconditionnées par Royal Enfield en véhicules civils, avec de nouvelles pièces par exemple issues de la WD/CO[4].
