Le SMS S 148 est un torpilleur de la Kaiserliche Marine. En 1917, il prend le nom de T 148 puis revient à la Reichsmarine.
À sa mise en service, le navire fait différentes activités, il sert notamment de navire-école. Au cours de manœuvres de la Hochseeflotte au large de Heligoland, le , une explosion des machines a lieu, causant deux morts. Grâce au comportement de l'aspirant ingénieur Hans Heinrich Adolf Lüdemann, qui a perdu la vie, le navire est sauvé de la destruction. En son hommage, la Kriegsmarine baptisera le destroyer Z 18 Hans Lüdemann.
Au début de la Première Guerre mondiale, le bateau appartient à la 4. Torpedoboots-Halbflottille de la II. Torpedoboots-Flottille, en service en mer du Nord. Après le rééquipement de cette flottille avec les bateaux confisqués aux Argentins G 101 – G 104 et les destoyers faits pour la Marine russe B 97, B 98 et B 110 – B 112, les bateaux plus anciens sont transférés vers la mer Baltique. Le S 148 est classé dans la 19. Torpedoboots-Halbflottille de la X. Torpedoboots-Flottille, créée en 1915.
En mer Baltique, le S 148 sert activement en compagnie de ses sister-ships dans des missions d'escorte et de poses de mines. De plus, il effectue des patrouilles pour prévenir de la pénétration des sous-marins russes et britanniques. Du 3 au , le bateau accompagne les croiseurs SMSAugsburg et SMSLübeck qui déposent des mines dans le détroit d'Irbe. Après cette mission, le S 148 et le S 139, le croiseur SMSThetis se font ravitailler en charbon au large de l'île de Gotland; durant le ravitaillement, le sous-marin britannique HMSE9 est repéré, ce dernier attaque en lançant trois torpilles qui frappent le Dora Hugo Stinnes qui transporte le combustible et le gaillard du S 148. Les navires militaires peuvent repartir, il y a un mort et deux blessés graves. Durant la fuite, les hélices sont remises à l'eau, le navire est remorqué par le S 139 par l'étrave jusqu'à Liepāja. Après les réparations, le navire appartient en 1916 à la Vorposten-Flottille et en 1917 à la 2. Halbflottille de la I. Geleit-Flottille en mer Baltique. Le , à la suite de l'adoption de la nouvelle nomenclature, le S 148 devient le T 148, pour éviter toute confusion avec le nouveau bateau G 148.
Après la guerre et le traité de Versailles, le navire est remis à la Reichsmarine. Il est reconstruit en 1920: le pont est élargi, les cheminées reçoivent des chapiteaux et les canons sont remplacés. Le bateau est entièrement révisé.
Le T 148 est mis en réserve de la 2. Torpedoboot-Flottille en mer du Nord et remis en activité en 1923. Le , Kurt Fricke(de) prend le commandement. Avec l'arrivée des nouveaux torpilleurs de la classe Type 1924, il est retiré de la liste des navires de guerre le puis mis au rebut à Wilhelmshaven en .
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