SOL2
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En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?SOL2 est le modèle de station de recueil de données de trafic préconisée par le ministère des Transports français depuis 1990[réf. nécessaire]. SOL2 est utilisé dans les réseaux de recueil SIREDO sur route et sur autoroute.
Plusieurs constructeurs fournissent des stations SOL2 certifiées conformes aux spécifications et aux normes AFNOR, et elles sont totalement interchangeables.
Le remplacement des SOL2 à long terme a fait l'objet d'études de besoin auprès des utilisateurs et des experts, puis d'une analyse de la valeur conduisant à de nouvelles spécifications pour la norme qui lui succède, SOL3.
Une station SOL2 fournit des mesures de trafic individuelles, véhicule par véhicule, ou des mesures diverses du trafic routier global.
Mesures individuelles
Sur les autoroutes de liaison ou les corridors autoroutiers urbains, les mesures de chaque véhicule sont élaborées par les détecteurs de trafic routier, puis centralisées, mises en forme et relayées par la station SOL2.
Plusieurs données sont mesurées pour chaque véhicule : heure de passage, vitesse, longueur, distance avec le véhicule précédent, catégorie, poids, nombre d'essieux, etc.
Ces mesures permettent une surveillance fine du trafic grâce au recueil permanent à périodicité rapide, souvent de 6, 10 ou 20 secondes, parfois jusqu'à 1 minute, puis l'action éventuelle en retour sur les équipements dynamiques de gestion du trafic.
Les mesures de SOL2 alimentent donc directement les automatismes rapides d'exploitation et de régulation du P.C. de circulation d'un CGIT car elles permettent tous les types d'algorithmes de détection automatique d'incident (DAI) ou de bouchon (DAB).
Mesures moyennes et statistiques
Des mesures moyennes ou statistiques d'une périodicité pouvant être choisie entre 1 et 60 secondes sont également élaborées par la station SOL2 pour un usage central complémentaire.
Surveillance de l'état du Trafic
Utilisation des mesures moyennes 6 minutes
SOL2 élabore toutes les 6 minutes des débits, vitesses moyennes et taux d'occupation de la chaussée, voie par voie, sens par sens.
Ces mesures sont acquises chaque 6 minutes par un centre d'Information et de Gestion.
Leur visualisation immédiate sur des synoptiques ou leur utilisation par des outils d'analyse informe les responsables des Centres de gestion de trafic (CIGT), des Centres d'Information et de Coordination Routières (CRICR), sur l'évolution du trafic et permet sa prévision à court terme, de quelques heures, dans les zones sensibles aux perturbations, et aux approches des périodes "chaudes". Tout ceci permet les prévisions de Bison futé.
L'indicateur "Taux d'occupation 6 min" indique avec certitude l'existence d'une perturbation sur les capteurs de SOL2, son sens et même son intensité.
exemples : SIRIUS Ouest - CRICR de Marseille - AREA
Auto-surveillance du trafic par SOL2
Utilisation du générateur intégré d'alertes
L'auto-surveillance du trafic autorise un fonctionnement économique et intelligent : la station SOL2 génère elle-même et transmet une alerte ou un message conventionnel vers un Poste central de Contrôle ou d'information (P.C.), mais seulement en cas d'anomalie détectée.
Ces anomalies peuvent être l'évolution de tout paramètre mesuré du trafic, ou une combinaison de plusieurs paramètres.
Ce type de fonctionnement évite la nécessité d'un recueil cyclique permanent et économise donc les ressources de transmission partout où l'utilisation du téléphone serait trop coûteuse, et où un réseau dédié de transmissions serait trop onéreux.
exemples : SAGA à Toulon, CRICR de Rennes, Lille.
