San-Pédro

Situation

La ville, située à 9°32 de latitude nord et 6°29 de longitude ouest (4° 51′ N, 6° 42′ O), fait partie du district du Bas-Sassandra (anciennement la région du Bas-Sassandra). Elle est située au bord de l'océan Atlantique, sur le golfe de Guinée, à 368 km d’Abidjan^[4], capitale économique du pays, par la route communément appelée « La Côtière ».

		Soubré
	Harper, Tabou, Grand-Béréby	N	Sassandra
		O    San Pédro    E
		S
		Golfe de Guinée

Le projet ARSO

Le développement de San-Pédro est le résultat d'une décision politique majeure du président Félix Houphouët-Boigny. En 1969, l'Autorité pour l'aménagement de la région du Sud-Ouest (ARSO) est créée pour désenclaver cette partie du pays et décharger le Port d'Abidjan. Le village de pêcheurs initial est alors transformé en un pôle urbain et industriel moderne.

Évolution administrative

La localité a été érigée en commune de plein exercice par la loi n° 85-1085 du 17 octobre 1985. Depuis lors, la mairie joue un rôle central dans la gestion de la cohabitation entre les activités portuaires et l'urbanisation rapide, la ville étant passée de quelques milliers d'habitants à l'une des métropoles les plus dynamiques de Côte d'Ivoire^[5].

Démographie

Selon le RGPH 2021, la ville de San-Pedro compte une population de 390 654 habitants^[6].

La population autochtone est essentiellement Krou avec ses divers sous-groupes : les Winnin, les Bakwé^[7] et les Klapo communement appelé Kroumen. Elle a considérablement augmenté au cours des vingt dernières années en raison de l'afflux de réfugiés venus du Libéria et de la Sierra Leone, ainsi que d'une très forte communauté de pêcheurs Fantis venus du Ghana.

Langues

Depuis l'indépendance, la langue officielle dans toute la Côte d'Ivoire est le français. La langue véhiculaire, parlée et comprise par la majeure partie de la population, est le dioula mais la langue vernaculaire de la région est le Krou. Le français, effectivement parlé dans la région, comme à Abidjan, est communément appelé le français populaire ivoirien ou français de dago^{[Note 1]} qui se distingue du français standard par la prononciation et qui le rend quasi inintelligible pour un francophone non ivoirien. Une autre forme de français parlé est le nouchi, un argot parlé surtout par les jeunes et qui est aussi la langue dans laquelle sont écrits 2 magazines satiriques, Gbich! et Y a fohi. Le département de San-Pédro accueillant de nombreux ivoiriens issus de toutes les régions du pays, toutes les langues vernaculaires du pays, environ une soixantaine, y sont pratiquées ainsi que le Fanti du Ghana. On y pratique également beaucoup l'anglais en raison de la présence de nombreux ressortissants du Libéria, de Sierra Leone et du Ghana.

Santé

Hôpitaux publics

La ville de San-Pédro dispose, depuis 6 avril 2022, d'un nouveau Centre hospitalier régional (CHR) d'une capacité de 110 lits. L'hôpital compte trois blocs opératoires, une pharmacie externe, des services d'hospitalisation, de réanimation, de gynéco-obstétrique, de radiologie, d’ophtalmologie et des cabinets dentaires^[11].

Hôpitaux privés

• Clinique la Renaissance de San Pedro
• Clinique les Rochers
• Clinique Centrale de San Pedro

Le port

Construit à partir de 1969, c'est le deuxième port du pays après celui d'Abidjan avec un domaine portuaire couvrant plus de 200 ha^[12].

Il s'agit du premier port mondial pour les exportations de fèves de cacao : plus de la moitié de la récolte ivoirienne (1,8 million de tonnes) y transite. Depuis la tentative de coup d'État de 2002, le trafic n'a cessé de diminuer, passant de 1,16 million de tonnes à 998 000 tonnes en 2006, selon les chiffres officiels^[13]. Mais en 2011, le port de San Pedro affiche une hausse fulgurante de 47 % de son trafic marchandises (1 800 000 t : performance jamais réalisée depuis 1971). C’est la première fois depuis la mise en service du port de San Pédro qu’un niveau de trafic global de marchandises de ce niveau est atteint. En 2012, le Port de San Pédro a excellé au niveau de son trafic avec un résultat de 3 230 398 tonnes contre 1 805 136 tonnes l’année précédente, réalisant ainsi une hausse de 79 %.

Transport aérien

L'aéroport de San-Pédro place Abidjan à 1 h 30 de vol. San-Pédro est reliée aux autres villes par trois routes goudronnées en direction de Tabou, Soubré et Sassandra.

Transport terrestre

Le tronçon de la route bitumée dénommée « La Côtière » entre Dabou et San Pedro passant par Grand-Lahou a été inauguré en 1993.

Des autocars de différentes compagnies assurent le voyage régulier aller-retour de San Pédro vers les autres villes ivoiriennes. Les villes voisines (Sassandra, Gabiadji, Grand-Béréby) sont également reliées à San-Pédro à l'aide de taxis brousse allant de 9 à 22 places assises qui ne partent que lorsque toutes les places sont occupées. En 2011, San-Pédro est la seule ville ivoirienne après Abidjan à disposer de transports urbains gérés par une entreprise privée, la société des transports urbains de San-Pédro (SOTUS)^[14]. Mais l'exploitation est arrêtée en 2013 et les véhicules redéployés à Bouaké^[15].

Secteur primaire

De nombreuses cultures telles que l'hévéa, le palmier à huile, le cacaoyer, etc. enrichissent la région faisant de San Pédro une des villes les plus dynamiques du pays. La pêche est également une activité importante de la région.

Secteur tertiaire

Représentation politique

Services publics et parapublics

Parmi les services publics présents déployés, outre ceux de la municipalité, figure la brigade de la gendarmerie nationale ainsi que les différents ministères représentés en direction régionale.

Les services parapublics sont constitués par la Compagnie Ivoirienne d'Électricité - anciennement EECI ; la Poste de Côte d'Ivoire, la Société de Distribution d'Eau de la Côte d'Ivoire - SODECI -, l'Institut National de la Statistique (INS) et l’Agence Nationale d’Appui au Développement Rural (ANADER).

Bibliographie

Articles connexes

• Lagune de Digbwé

Liens externes

• Le port
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