Shimogamohon-dōri

Shimogamohon-dōri est une rue de l'ouest de l'arrondissement de Sakyō au centre du secteur de Shimogamo. Elle commence dans les quartiers Shimogamokitachanoki-chō (下鴨北茶ノ木町)^[1] et Shimogamominakuchi-chō (下鴨水口町)^[2] et atteint Kitayama-dōri (北山通)^[3], avant de continuer en ligne droite en passant par Hokusen-dōri (ja) (北泉通), Kitaōji-dōri (北大路通) et Matsugasaki-dōri (ja) (松ヶ崎通). À Mikage-dōri (ja) (御蔭通), elle bifurque vers le sud^[4], puis franchit le fleuve Kamo sur le pont Aoi (葵橋), avant de terminer à un carrefour à cinq voies avec Kamo-kaidō (加茂街道) et Kawaramachi-dōri (ja) (河原町通), dont elle est considérée comme une extension^[2],[4]. Elle suit Shimogamohigashi-dōri (下鴨東通) et Matsugasaki-dōri (ja) à l'est et précède Shimogamonaka-dōri et Shimogamonishi-dōri à l'ouest^[5].

Entre Kitayama-dōri et Kitaōji-dōri, il s'agit de la route préfectorale 40 - Shimogamo-Shizuhara-Ōhara (ja) (京都府道40号下鴨静原大原線), tandis que de Kitaōji à la fin de Shimogamohon-dōri, il s'agit de la route préfectorale 32 - Shimogamo-Gare de Kyoto (ja) (京都府道32号下鴨京都停車場線).

Selon certaines sources, la rue commencerait à Kitayama-dōri et terminerait à Shimogamonishi-dōri^[6],[7], ou circulerait de Kitayama-dōri à Kamo-kaidō pour une longueur totale de 2 200 mètres^[8]. Selon d'autres sources, Shimogamohon-dōri continuerait au sud du pont Aoi en partageant la chaussée avec Kawaramachi-dōri pour rejoindre Imadegawa-dōri, pour une longueur de 2 900 mètres^[1].

La circulation se fait dans les deux sens, avec deux voies de chaque côté à partir de Kitayama-dōri^[5]. La rue fait 2 600 mètres de long^[2].

Du nord au sud, en sens unique. Les voies rencontrées de la droite sont mentionnées par (d), tandis que celles rencontrées de la gauche, par (g). Seules les rues ayant un nom sont listées^[6],[7].

1. Kitayama-dōri (北山通)
2. Hokusen-dōri (ja) (北泉通)
3. Shirakawasosui-dōri (白川疎水通) / Kitashirakawasosui-dōri (北白川疎水通)
4. Kitaōji-dōri (北大路通)
5. Matsugasaki-dōri (ja) (松ヶ崎通)
6. (d) Kuramaguchi-dōri (鞍馬口通)
7. (d) Shimogamonaka-dōri (下鴨中通)
8. (g) Mikage-dōri (ja) (御蔭通)
9. Shimogamonishi-dōri (下鴨西通), fleuve Kamo
10. Kamo-kaidō (加茂街道)
11. Kawaramachi-dōri (ja) (河原町通)

Les bus du réseau d'autobus de Kyoto (ja) passent sur la rue à partir de Kitayama vers le sud. Les arrêts principaux sont Aoibashi-nishizume (葵橋西詰, lignes 1, 37, 205), au carrefour avec Kamo-kaidō et Kawaramachi, Shin-Aoibashi (新葵橋, lignes 1, 4, 205), au carrefour avec Shimogamonishi, Shimogamo-jinja-mae (下鴨神社前, lignes 1, 4, 205), au carrefour avec Kuramaguchi, Ipponmatsu (一本松, lignes 1, 4, 205), au carrefour avec Matsugasaki, Lycée Rakuhoku (洛北高校前, lignes 1, 4, 204, 205, 206, Nord8), au carrefour avec Kitaōji, Kitazono-chō (北園町, ligne 4), au carrefour de Shimogamohon et Hokusen, et Nonogami-chō (野々神町, lignes 4, Nord8), au carrefour avec Kitayama^[9].

Le nom de la rue signifie « source (本) de Shimogamo (下鴨) », en référence à sa position en tant que source du secteur éponyme, lui-même venant du sanctuaire shinto Shimogamo-jinja. Ce nom était anciennement utilisé Shimogamonaka-dōri^[5],[4].

Shimogamohon-dōri est une rue récente de Kyoto, ayant seulement apparu au XX^e siècle. Jusqu'à l'ère Meiji (1868-1912), le secteur était principalement agricole et peu d'habitations y étaient situées, les terres appartenant au sanctuaire shinto Shimogamo-jinja (下鴨神社)^[10]. La voie principale de Shimogamo (ja) (下鴨村), alors un village indépendant dans le district d'Otagi (ja), était « Hon-dōri » (本通), qui faisait partie de la route de Kurama (ja) (鞍馬街道, Kurama-kaidō^?) et correspond à l'actuelle Shimogamonaka-dōri^[5]. Il existait cependant une petite route de terre menant à l'étang de Midoro (ja) (深泥池) ; cette petite route s'appelait la route de Midoro (深泥道) et mesurait environ 2,7 mètres de large. En 1919, la ville de Kyoto propose un plan pour élargir la rue à 21 mètres de large, auquel plusieurs locaux s'étaient opposés. En 1922, le projet a finalement reçu le feu vert, malgré les protestations des habitants de Shimogamo. Le projet est finalement mis en halte dû à des difficultés financières et il est décidé en 1926 de prioriser la construction de routes de ceinture comme Kitaōji-dōri, Nishiōji-dōri (ja) et Kujō-dōri (ja).

Un comité pour le réaménagement territorial est plus tard créé pour faciliter les négotiations d'expropriations territoriales avec la ville, qui sont finalement conclues en 1932. Entre temps, une première phase de construction a permis d'inaugurer la section de Shimogamohon-dōri au nord de la rue du canal du lac Biwa (Shirakawasosui-dōri) en 1930. Vers 1935, la rue avait été complétée jusqu'aux environs de Kitaōji-dōri^[11]. Ce n'est finalement qu'en 1942 que l'entièreté de la rue est complétée. Durant la Seconde Guerre mondiale, puis l'après-guerre, la nouvelle rue est utilisée comme potager par les habitants^[12],[13]. L'aménagement de la rue est entamée en 1948^[14] et est conclue en février 1960, date de l'inauguration du pont Aoi permettant de franchir le Kamo^[5],[15]. De 1956 à 1977, la ligne Shimogamo du premier tramway de Kyoto (de) circulait sur la rue à partir de Kitaōji-dōri vers le sud^[16],[17]. À l'inauguration de Shimogamohon-dōri, Shimogamonaka-dōri n'est plus restée la rue principale de Shimogamo, et la section sud de Shimogamonaka-dōri, entre Mikage-dōri et Kawaramachi-dōri, a été rattachée à Shimogamohon-dōri^[4].