Siège D'Ieteren
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| Type | |
|---|---|
| Style |
Modernisme (fonctionnalisme) |
| Architecte |
René Stapels |
| Matériau |
Béton, acier, verre |
| Pays |
Belgique |
|---|---|
| Commune |
Ixelles |
| Adresse |
Rue du Mail 50 |
| Coordonnées |
|---|
  |
Le Siège D'Ieteren abrite une société d’importation, de distribution et de location de véhicules du groupe Volkswagen[1]. Ce complexe se situe dans la commune d’Ixelles en Belgique, plus spécifiquement dans le quadrilatère formé par les rues du Mail, Américaine, de Tenbosch et du Prévôt[2].
Le complexe D'Ieteren est formé d’un immeuble de bureaux et de commerces, d’un immeuble industriel, d’ateliers d’entretien de voitures et d’un parking.
L'immeuble du siège D'ieteren, situé rue du Mail, est composé de bureaux et de commerces. L’immeuble industriel, situé rue Américaine, à l’origine construit par Fernand Baudoux va être agrandi vers la place Albert Leemans par René Stapels. Côté Rue du Prévôt, la création d’un parking en sous-sol, d’un parking suspendu, d’une rue intérieure et la rénovation des ateliers d’entretien des voitures seront orchestrés par René Stapels en 1969.
Ce complexe est de style architectural moderniste de tendance fonctionnaliste. Il est imposant et hors proportions par rapport aux maisons Ixelloises néoclassiques voisines.
Historique du siège D'Ieteren
Architectes
Entre 1962 et 1967, René Stapels (-), assisté des architectes Robert Bardinet, B. Lefèvre-Feragen, Lemaître et Jamar, construit l’immeuble du siège social de la société automobile D'Ieteren. René (Joseph Alfonse) Stapels est un architecte fonctionnaliste belge de l’après-guerre diplômé des instituts Saint-Luc de Bruxelles en 1945. Il est principalement connu pour avoir réalisé le siège de la Royale Belge à Watermael-Boitsfort[3] et pour la réalisation des tours du World Trade Center (Bruxelles). À Ixelles, René Stapels a également réalisé deux immeubles-barres résidentiels avenue d’Italie no 45[4].
Historique
Jean Joseph d’Ieteren (1785-1832), lancé dans le métier de charron et dans la fabrication de roues, fonde sa propre entreprise en 1805. La société d’Ieteren est reprise en 1878 par ses petits fils, Alfred et Émile[5]. Ils sont parmi les premiers à produire des carrosseries pour véhicule à moteur. Ils se lancent ensuite dans la distribution en Belgique de marques de voitures connues : Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Porsche et Yamaha. D’Ieteren a aussi étendu ses activités dans des domaines non liés à la voiture grâce à l’acquisition de la marque Moleskine[6], reconnue dans le monde entier[7].
Installée Rue du Mail à Ixelles en 1906 et reconvertie dans la construction automobile, la société automobile D’Ieteren va connaître une expansion remarquable durant l’après-guerre de la 1re Guerre mondiale, notamment en développant la coccinelle. C’est dans ce contexte, de 1962 à 1967, que la société va ériger un nouvel immeuble. Ambitieux et moderniste, Lucien D’Ieteren (1880-1966) veut « un bâtiment qui ne soit pas qu’un témoignage de son temps, mais qui se projette dans l’avenir ». Selon lui, « anticipation, initiative, dynamisme (…) sont des qualités qui ne s’affirment qu’en s’écartant des sentiers battus et qui (…) procurent la joie des grandes réalisations. »[8].
Ce nouvel immeuble va accueillir de nouvelles installations pour y abriter leurs activités de carrosserie. Au fil du temps, l’affaire prospère, les ateliers subissent de profondes modifications et les bâtiments s’agrandissent par phases successives.
