Stridsvagn m/42
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| Stridsvagn m/42 | |
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| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char moyen |
| Utilisateurs |  Suède
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| Production | |
| Concepteur | AB Landsverk (en) |
| Année de conception | Novembre 1941-? |
| Constructeur | AB Landsverk, Volvo |
| Production | Avril 1943–janvier 1945 |
| Unités produites | 282 |
| Variantes | Voir variantes |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4[1] |
| Longueur | 6,22 m[1] |
| Largeur | 2,34 m[1] |
| Hauteur | 2,585 m[1] |
| Masse au combat | 22,3–22,5 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 9–55 mm[1] |
| Armement | |
| Armement principal | Canon de 75 mm m/41[1] |
| Armement secondaire | 4 mitrailleuses Kulspruta m/39 (en) de 8 mm[1] |
| Mobilité | |
| Moteur |
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| Puissance | |
| Suspension | Barres de torsion |
| Vitesse sur route | 42 km/h[1] |
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Le Stridsvagn m/42 (abrévié en Strv m/42) est un char moyen suédois en service durant la Seconde Guerre mondiale. Les différentes versions sont également appelées Lago II, III ou IV par son concepteur AB Landsverk (en)[1]. Il entre en service dans l'armée suédoise en avril 1943, au total 282 des ces chars sont produits[2].
En tant que nation neutre dans la seconde guerre mondiale, la suède n'utilisa jamais ce char au combat.
Les Strv m/42 sont basés sur une modification du Lago I, un prototype de char léger de 16 t armé d'un canon hongrois de 47 mm et de trois mitrailleuses, construit pour l'armée royale hongroise dans la fin des années 1930 par AB Landsverk, lui même basé sur le Landsverk L-60[3].
L'armée suédoise demanda un char capable de répondre aux nouvelles exigences de la guerre blindée, être plus blindé et mieux armé[4]. Le char devait faire autour de 20 tonnes, avoir un blindage frontal de 60 mm et une vitesse de 40 km/h ne pas être large de plus de 2,35 m pour respecter les règlementation routières, il devait être armé d'un canon de 57 mm, 75 mm ou 105 mm[4].
En résulte le Strv m/42 (appelé plus tard Strv m/42 TM), un char de 22 t armé d'un canon de 75 mm et de 31 calibres adapté à combattre des véhicules blindés mais déjà dépassé par les modèles allemands et soviétiques contemporains[4], son étroitesse le rend peut maniable[5].
La boite de vitesses électromagnétique des m/42 TM fonctionnait mal, 30 chars sont donc modifiés plus tard en m/42 TH, les 70 autres reçoivent une transmission mécanique, ils sont alors appelés m/42 TV[5].
Production
En , 100 Strv m/42 TM sont commandés par la Suède[3]. En , 60 autres sont commandés et construit sous licence par Volvo, les 55 premiers ont deux moteurs Scania-Vabis L/603 et les cinq suivants ont un Volvo A8B[3], tous avec une boite de vitesses électromagnétique remplacée plus tard par une boite hydraulique. En un nouveau lot de 80 chars est commandé, 70 m/42 TH et 10 m/42 EH[3].
Entre et , 282 Strv m/42 sont livrés, 180 par Landsverk et 102 par Volvo. 225 sont équipés de moteurs Scania, les 57 autres de moteurs Volvo. Tout ceux qui ont équipés de moteurs Scania (TH et TV) sont convertis en Stridsvagn 74 entre 1957 et 1960[6]. Les EH sont convertis en Infanterikanonvagn 73, des véhicules de support d'infanterie. Les tourelles sont réutilisées dans des tourelles statiques pour défendre les ports[5], le côtes et les aérodromes.
