Super Sport
From Wikipedia, the free encyclopedia
Super Sport, ou SS, est une option offerte par Chevrolet sur plusieurs de ses véhicules depuis 1961. Les modèles les plus connus arborant le badge SS sont la Camaro, la Chevelle, l’El Camino, l’Impala et la Nova. Lors de son introduction en 1961, l’option SS n’était qu’une option offrant une apparence plus sportive pour les véhicules. Cependant, en 1966, les Super Sport ont commencé à offrir des moteurs plus puissants, en plus de garder le côté esthétique. Tous les modèles SS sont équipés d’une badge arborant les lettres SS ou les mots Super Sports pour les plus vieux modèles. Jusqu’en 1994, les versions SS n’étaient disponibles que sur des véhicules à deux portes, mais depuis ce temps, l’option est disponible sur une grande gamme de véhicule, passant des berlines quatre portes (comme la Cobalt SS) aux pick-ups (Silverado SS) et aux véhicules utilitaires sports (TrailBlazer SS).
Tant de par le passé qu’actuellement, les options SS ont offert des pneus de haute performance, une suspension sport, souvent un moteur plus puissant, et d’autres options améliorant la performance et l’apparence du véhicule.
C’est en 1961 que Chevrolet offre pour la toute première fois l’option Super Sport sur un véhicule de production. Le véhicule en question est l’Impala, et l’option SS coûtait à l’époque 54$. Dès 1963, la Nova SS devient disponible et en 1964 s’ajoute la Chevelle Malibu. Pour ajouter au facteur sportif des SS, seuls les véhicules de type coupé et décapotables sont vendus avec l’option SS.
Dès 1967, avec l’arrivée de la Camaro, le nom Super Sport est graduellement abandonné pour utiliser seulement les lettres SS. Un an plus tard, c’est au tour de la El Camino de se joindre à la famille des SS.
SS et crise du pétrole
En 1974 le nom S-3 est adopté sur plusieurs véhicules au lieu de SS pour deux raisons. La première étant que les véhicules SS sont synonymes de grande puissance, et donc de grande consommation d’essence. Or, la crise du pétrole fait en sorte que les gens recherchent des véhicules consommant moins d’essence, et les SS perdent un peu de leur attrait (quoique les véhicules S-3 étaient toujours aussi puissants). L’autre raison était que les coûts d’assurance étaient plus chers pour un véhicule SS, peu importe leur puissance, dû seulement à la réputation des SS. Il faudra attendre la El Camino SS en 1978 pour que la gamme SS soit de retour dans les concessionnaires Chevrolet.
SS et NASCAR
Les années 1980 sont de grandes années pour Chevrolet sur les pistes de course NASCAR. Les véhicules coursant sur le circuit NASCAR doivent être équipés seulement d’éléments de production. Chevrolet voulant améliorer la marque sur le circuit a donc décidé, en 1983, de produire une version SS de la Monte Carlo qui était en fait la version qui était utilisée en Nascar. Ainsi, comme le véhicule était en vente dans les concessionnaires, et qu’il était déjà équipé pour courser, toutes les pièces étaient en production et la Monte Carlo SS est devenue une des figures légendaires du NASCAR des années 1980, propulsant Chevrolet au sommet du circuit (Chevrolet a remporté la coupe du manufacturier en 1983, 1984, 1985, 1986 et 1987). 200 Monte Carlo SS ont été produites afin de répondre aux exigences du circuit NASCAR en 1986.
.jpg)
