Viaduc d'Alaï
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| Viaduc d'Alaï | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Département | Rhône | |||
| Commune | Tassin-la-Demi-Lune | |||
| Coordonnées géographiques | 45° 44′ 54″ N, 4° 45′ 48″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | ruisseau de Charbonnières | |||
| Fonction | Viaduc ferroviaire | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | viaduc à treillis métallique | |||
| Longueur | 207 m | |||
| Hauteur | 28 m | |||
| Matériau(x) | maçonnerie, fer | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1885 | |||
| Mise en service | 1886 | |||
| Maître d'ouvrage | Compagnie de Fives-Lille | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : Rhône
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Le viaduc d'Alaï était le plus grand viaduc de la ligne Fourvière Ouest-Lyonnais (F.O.L.)[1], dont il ne reste aujourd'hui que les piles, toujours visibles.
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