Viaduc de Mala Rijeka
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Le viaduc de Mala Rijeka est un pont ferroviaire situé sur la ligne de chemin de fer allant de Belgrade à Bar construit en 1973. Il se situe à une vingtaine de kilomètres au nord de Podgorica, la capitale du Monténégro. C'est le pont le plus long de la ligne ferroviaire Belgrade-Bar. Le viaduc de Mala Rijeka est devenu le plus haut pont ferroviaire par rapport au fond de la vallée, détrônant le viaduc des Fades, sur la Sioule dans le Puy-de-Dôme (France).
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et les ponts.
| Viaduc de Mala Rijeka | |||
 Viaduc de Mala Rijeka (Monténégro) | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Monténégro | ||
| Coordonnées géographiques | 42° 33′ 19″ N, 19° 23′ 10″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | La Mala Rijela (qui signifie littéralement petite rivière) | ||
| Fonction | pont ferroviaire | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à tablier métallique sur piles en béton | ||
| Longueur | 498 m | ||
| Hauteur | 200 m | ||
| Matériau(x) | béton et acier | ||
| Construction | |||
| Construction | 1969-1973 | ||
| Concepteur | Ljubomir Jevtovic | ||
| Géolocalisation sur la carte : Monténégro
Géolocalisation sur la carte : Europe
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Caractéristiques techniques
La structure de ce viaduc, d'une longueur totale de 498,80 m est une poutre continue à 5 travées, de largeurs respectives 81,20 m, 92,80 m, 150,80 m, 92,80 m et 81,20 m. Le pont est courbe jusqu'aux travées de rive.
Le tablier, d'une masse totale de 2 650 t, est constitué d'une poutre-caisson en acier raidie par deux poutres en treillis latérales hautes de 12,00 m, et distantes de 6,50 m, contreventées entre elles. La voie ferrée repose dans le caisson, au-dessus du contreventement inférieur.
Les piles, qui se dressent à 200 m au-dessus du thalweg, sont fondées au rocher, moyennant un massif d'ancrage de 8 000 m3 de béton armé. Elles ont été réalisées à l'aide d'un coffrage glissant, et les encorbellements ont été banchés. Le massif de fondation de la plus haute pile est à lui seul plus vaste qu'un court de tennis.
Matériaux de construction
La construction de ce pont a nécessité 36 000 m³ de béton et 100 000 tonnes d'acier.[réf. nécessaire]
