Viaduc de Wiesen
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| Wiesener Viadukt | |||
 Une locomotive RhB Ge 4/4 II passant sur le pont | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Canton | Canton des Grisons | ||
| Commune | Wiesen | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 41′ 40″ N, 9° 42′ 46″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Landwasser | ||
| Fonction | Pont ferroviaire | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont en arches | ||
| Longueur | 204 m | ||
| Hauteur | 88 m | ||
| Matériau(x) | Pierre | ||
| Construction | |||
| Construction | 1906 | ||
| Mise en service | 1909 | ||
| Historique | |||
| Protection | Bien culturel suisse d'importance régionale | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton des Grisons
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Le viaduc de Wiesen, appelé en allemand Wiesener Viadukt, est un viaduc ferroviaire de calcaire. Il surplombe la Landwasser sur les hauteurs du village de Wiesen, dans le canton des Grisons, en Suisse.
Le pont a été dessiné par Henning Friedrich, alors ingénieur en chef des chemins de fer rhétiques. Sa construction débuta en octobre 1906 sous la direction d'un autre ingénieur nommé Hans Studer. Il entra en service en , lors de la mise en route de la ligne Davos – Filisur. Son coût total fut de 324 000 francs.
La structure d'étayage utilisée pendant la construction, constituée de 500 mètres cubes de bois, fut l'œuvre de G. Marasi et fut réalisée par le charpentier grison Richard Coray.
L'ouvrage est inscrit comme bien culturel suisse d'importance régionale.
