Viaduc ferroviaire d'Albi
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| Viaduc ferroviaire d'Albi | ||||
_Pont_ferroviaire_vu_du_Vieux_Pont.jpg) Le viaduc ferroviaire sur le Tarn. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Occitanie | |||
| Département | Tarn | |||
| Commune | Albi | |||
| Coordonnées géographiques | 43° 55′ 45″ N, 2° 08′ 20″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | le Tarn | |||
| Fonction | Pont-rail (viaduc) | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en arc | |||
| Longueur | 217 m | |||
| Matériau(x) | briques | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1866 | |||
| Mise en service | 15 décembre 1869 | |||
| Gestion | ||||
| Concessionnaire | RFF | |||
| Historique | ||||
| Anciens noms | viaduc de Casteviel pont ferroviaire d'Albi |
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| Géolocalisation sur la carte : Tarn
Géolocalisation sur la carte : Midi-Pyrénées
Géolocalisation sur la carte : France
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Le viaduc ferroviaire d'Albi (dit aussi « viaduc de Casteviel » ou « pont ferroviaire d'Albi ») est un viaduc français de la ligne de Castelnaudary à Rodez qui permet le franchissement du Tarn à Albi, dans le département du Tarn en région Occitanie.
Établi à 170 mètres d'altitude, le viaduc ferroviaire d'Albi est établi au point kilométrique (PK) 414,172 de la ligne de Castelnaudary à Rodez, entre les gares d'Albi-Ville et d'Albi-Madeleine[1].
Histoire
Construit en 1866[2], le viaduc ferroviaire d'Albi est mis en service le [3].
Des travaux de rénovation du viaduc ont lieu pendant l'été 2009. Réalisés sur l'enveloppe du Plan rail Midi-Pyrénées, ils ont consisté à refaire la totalité de l'étanchéité et notamment changer les rails par des « longs rails soudés »[2].
En 2011, dans le cadre d'un projet d'ajout d'une passerelle piétonne et cyclable en encorbellement, la qualité de la structure et sa capacité à supporter cet ajout a été l'objet d'études approfondies qui ont conclu au bon état de l'ouvrage et à la « faisabilité technique du projet »[2].
Caractéristiques
Exploitation
Le viaduc est inclus dans la « ligne de Tessonnière à Rodez » qui est utilisé pour des trafics voyageurs et fret. Notamment, le trafic quotidien de trains TER est de 17 en 2008[4].
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