Willys Hurricane
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Le Willys F4-134 Hurricane est un moteur 4 cylindres en ligne qui équipa de nombreux modèles de la célèbre Jeep CJ : les CJ-3B, CJ-5 et CJ-6. Il a également été utilisé dans les véhicules Willys 473 et 475 pick-up et les breaks. Il a remplacé le moteur Willys Go-Devil qui a été monté dans les modèles Willys MB et les premiers modèles Jeep comme le Jeep Jeepster. Ce moteur a également été construit par Mitsubishi sous licence Jeep.
Le F134
Le moteur Hurricane dérivait du Go-Devil. Pour obtenir plus de puissance, le taux de compression est passé de 6,5:1 dans le moteur Go-Devil à 7,5:1.
Le moteur Willys L134 Go-Devil a évolué pour devenir le F134 en 1950. Ce moteur développe une puissance de 75 ch (56 kW) à 4 000 tr/min et un couple de 155 N m à 2 000 tr/min avec un rapport de compression de 7,5:1. La puissance et le couple sont ramenés à 72 ch (54 kW) et 152 N m lorsque le taux de compression est abaissé à 6,9:1. L'alésage et la course sont les mêmes que ceux du moteur L134 donnait une cylindrée de 2 199 cm3.
Le F4-134 a été lancé en 1950 avec la nouvelle Jeep Willys Truck. Avec ce moteur la désignation du modèle devient 4-73. Cependant, il n'a pas été monté dans la gamme CJ jusqu'à la CJ-3B en 1953 qui avait un capot surélevé spécifique pour accueillir le moteur beaucoup plus volumineux. Le moteur sera produit jusqu'en 1971, après qu'American Motors Corporation ait racheté Kaiser Jeep.
Applications :
- 1950-1961 Jeep Willys Truck
- 1950-1961 Jeep Willys Wagon
- 1950 Willys-Overland Jeepster
- 1952-1971 Willys M38A1
- 1953 Willys 475A Lark
- 1953-1968 Willys CJ-3B
- 1955-1971 Jeep CJ-5
- 1956-1971 Jeep CJ-6
- 1966-1971 Jeepster Commando
F161
Le F6-161 Hurricane était une version F-161 Lightning, un moteur six cylindres en ligne. Il a été utilisé dans le modèle 685 Station Wagon.
BF- 161
Le BF-161 développait une puissance de 90 ch (67 kW) à 4 400 tr/min et un couple de 183 N m à 2 000 tr/min. La cylindrée était de 2 639 cm3 et un taux de compression de 7,6:1.
2600
Le 2600 était pratiquement le même moteur que le BF-161 fabriqué au Brésil par Willys-Overland do Brasil. Par contre, il avait deux carburateurs et développait une puissance de 130 ch (97 kW) à 4 400 tr/min et un couple de 190 N m à 2 000 tr/min. Le taux de compression était maintenu à 7,6:1.
3000
Le 3 litres avait une course majorée pour obtenir une cylindrée de 3 016 cm3. Il était alimenté par un carburateur double corps et une puissance de 140 ch (104 kW) à 4 400 tr/min et un couple de 218 N m à 2 000 tr/min. Il avait un taux de compression légèrement plus élevé de 8:1.
Plus tard, lorsque Ford a racheté Willys-Overland do Brasil, ils ont revu le moteur et sont revenus à l'ancienne conception de tête avec intégration du collecteur d'admission, amélioré le refroidissement entre les cylindres 5 et 6 et installé un filtre à huile monté sur le côté au lieu de l'avant déjà mis en œuvre par Willys.
Applications :
- 1961-1962 Willys Aero
- 1963-1971 Willys Aero 2600
- 1960-1974 Willys-Overland Jeep et rural Willys
- 1968-1971 Willys Itamaraty 3000
- 1972-1974 Ford Maverick version six cylindres au Brésil
