Škoda 1200/1201/1202
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Škoda
Mlada Boleslav Kvasiny Vrchlabí
Istanbul
| Škoda 1200 – 1201 - 1202 | ||||||||
 Škoda 1200 | ||||||||
| Marque | Škoda
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| Années de production | 1952 - 1971 | |||||||
| Production | 60 137 exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Mlada Boleslav Kvasiny Vrchlabí Istanbul
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 4 cylindres | |||||||
| Cylindrée | 1 221 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 36 - 45 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 060 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 105 - 115 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline, break, fourgonnette, pick-up | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | (berline) 4 500 mm | |||||||
| Largeur | 1 680 mm | |||||||
| Hauteur | 1 520 mm | |||||||
| Empattement | 2 685 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Škoda 1200, 1201 et 1202 sont trois automobiles produites entre 1952 et 1971 par le constructeur tchécoslovaque Škoda Auto. Disponible en carrosseries berline et break, la 1200 a été assemblée entre 1952 et 1955. Cette même année, la 1201 prend le relais. La berline est supprimée du catalogue en 1958. Subsistent alors le break et les utilitaires, légèrement redessinés en 1961, qui perdureront jusqu’en 1971 sous le nom de 1202.
En , Škoda dévoile sa nouvelle berline au Salon de Genève : la 1200, qui remplace la 1102. Il s’agit d’une voiture à quatre portes, recevant une vaste carrosserie tout acier aux lignes arrondies.
Souhaitant améliorer le confort de ses voitures, Škoda dote la 1200 d’un nouveau tableau de bord et d’un efficace système de chauffage/dégivrage. Sous le capot se trouve une évolution du moteur de la 1102, un quatre cylindres de 1 221 cm3, développant 36 ch, associé à une boîte à quatre vitesses.
À son lancement, la 1202 est disponible en carrosserie berline, break (trois portes au début, puis cinq dès 1953) et fourgonnette.
La Škoda 1201 (1955-1961)
Fin 1955, alors que Škoda vient de lancer sa nouvelle berline populaire 440, la 1201 remplace la 1200.
Extérieurement, seuls de nouveaux clignotants placés, à côté des phares, et de nouvelles poignées de portes la distinguent de son aînée. Toutefois le moteur développe désormais 45 ch, avec trois rapports synchronisés au lieu de deux. La gamme est aussi complétée par un pick-up.
L’usine de Mlada Boleslav devenant trop petite pour accueillir la 440 et la 1201, la production de cette dernière est transférée dans les usines de Kvasiny et de Vrchlabí.
En 1958, Škoda cesse la fabrication de la berline. Le reste de la gamme perdure jusqu’en 1961, sans changement majeur. Il a un temps été prévu de remplacer la berline 1201 par un nouveau modèle à moteur 1500, mais cela ne s’est pas concrétisé.
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