中国高速鉄道CR300AF型電車
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中国高速鉄道CR300AF型電車(ちゅうごくこうそくてつどうCR300AFがたでんしゃ)は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。
| 中国高速鉄道CR300AF型電車 | |
|---|---|
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| |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 中国鉄路総公司 |
| 製造所 |
青島四方機車車輛 中国中車南京浦鎮車輛 |
| 製造年 | 2018年 - |
| 運用開始 | 2020年12月25日 |
| 主要諸元 | |
| 編成 |
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| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流25,000 V 50 Hz |
| 最高運転速度 | 250 km/h |
| 設計最高速度 | 300 km/h |
| 編成定員 |
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| 編成長 |
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| 全長 |
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| 全幅 | 3,360 mm |
| 全高 | 4,050 mm |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 主電動機 | YQ350/YJ315A×16基[1] |
| 主電動機出力 | 350kW |
| 駆動方式 | WN駆動 |
| 編成出力 |
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| 制御装置 | 水冷式IGBT素子VVVFインバータ制御 |
沿革
CR300AF型の設計は2018年初頭に開始され[2]、同年9月末に試作車であるCR300AF-0001が製造された。その後、10月17日に試作車は試験走行の為に中国国家鉄道試験中心の実験線に回送された。実験線内での試験走行の後、12月7日には本線上での試験走行の為に成都駅へ回送され、12月13日から成貴旅客専用線の楽山-興文間で試験走行を開始した。2019年11月14日には、中国中車青島四方機車車輛による量産が、2020年3月10日には中国中車南京浦鎮車輛による量産が国家鉄路局に承認された[3]。2020年12月25日、CR300AF型は昆楚大線の昆明南-大理駅間で初の営業運行を開始し[4]、 2021年4月30日には、海南環島高速鉄道で定期運行が開始された[5]。
車両構造
車体
CR300AF型は先頭部に新しい形状が採用されており、CR400AF型と比較して先頭部分が短くなっている。塗装はCR300BF型と同様水色を基調としており、側面の赤い帯と窓周りの黒い塗装はCR400AFと同じである。
動力配置
CR400AF型と同様MT比は1：1であり、2・4・5・7号車は電動車、1・3・6・8号車は付随車である。
内装
編成表
| 号車番号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 等級 | 一等車 | 二等車 | 二等・食堂合造車 | 二等車 | ||||
| 等級（1005~1009） | 商務・一等合造車 | |||||||
| 車両番号 | CR300AF-xxxx ZY xxxx01 |
ZE xxxx02 | ZE xxxx03 | ZE xxxx04 | ZEC xxxx05 | ZE xxxx06 | ZE xxxx07 | CR300AF-xxxx ZE xxxx00 |
| 車両番号（1005~1009） | CR300AF-xxxx ZYS xxxx01 | |||||||
| 定員 | 48 | 90 | 90 | 77 | 63 | 90 | 90 | 65 |
| 定員（1005~1009） | 5+28 | |||||||
| 動力配置 | 制御車（Tc） | 電動車（M） | 付随車・パンタグラフ付き（Tp） | 電動車（M） | 電動車（M） | 付随車・パンタグラフ付き（Tp） | 電動車（M） | 制御車（Tc） |
| ユニット | ユニット1 | ユニット2 | ||||||