CT/4 エアトレーナー

CAC ウィンジールの後継機を求めていたオーストラリア空軍の要求に基づき開発され、1972年2月23日に初飛行した。機体はAESLの複座軽飛行機エアツアラー（英語版）を元にしており、外見もほぼ踏襲しているが、+6Gから-3Gの間で曲技飛行が可能であり、計器飛行にも対応している。

210馬力のエンジンを搭載した初期型のCT/4AとCT/4Bは、オーストラリア空軍の他、ニュージーランド空軍とタイ王国空軍にも採用され、民間にもスポーツ機として販売された。1981年に生産は一度終了するが、オーストラリア空軍からパイロット教育の一部を委託されたBAe/アンセット（現BAEシステムズ・オーストラリア）向けに1990年から2年間だけ生産を再開。その後アメリカ空軍の要求に基づきエンジンを300馬力に強化したCT/4Eが開発され、アメリカ空軍での採用は逃したものの、ニュージーランド空軍とタイ王国空軍に既存機の更新用として採用され1998年から生産が開始された。なお、ターボプロップエンジンを搭載したCT/4Cと引き込み脚を採用したCT/4Dも開発されたが、前者は試作のみ、後者は計画のみに終わっている。

生産は最終的に2008年まで続けられ、155機が生産された。

ニュージーランド空軍ではT-6Cに更新され退役しており、オーストラリア空軍でもPC-9共々PC-21に更新される予定である。

• 乗員：2名
• 全幅：7.9m
• 全長：7.16m
• 全高：2.59m
• 翼面積：12m²
• 空虚重量：770kg
• 最大離陸重量：1,180kg
• エンジン：ライカミング AEIO-540-L1B5 水平6気筒ピストンエンジン（300馬力）×1
• 最大速度：387km/h
• 上昇率：558m/min
• 実用上昇限度：5,547m
• 航続距離：963km

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