HTM スカイトラック

1971年に新たに設立されたヘリコプター・テクニッヒ・ミュンヘン（Helikopter Technik München：HTM）社がスカイトラックの製造/販売権を買い取り、1972年半ばに1973年末までに35機を生産する予定でイェゼンバングに生産ラインを構築することを発表したが、これは既に全機売約済みであった。この第１バッチ分の生産後にHTM社は30機単位のバッチ毎のライセンス生産権を販売する計画を立てていたが、第１バッチを生産する分の資金も調達できず、これらは実現しなかった。

最終開発型のスカイライダーは、スカイトラックに4座分の座席とこれを完全覆う形の胴体を持つ機体であった。この機体構成のモックアップが1972年のハノーファーとカンヌで開催された航空ショーに展示され、試作機は1973年6月のパリ航空ショーで披露された後1974年2月に初飛行を行った。僅か数時間の作業でスカイトラックの基本仕様からスカイライダー仕様へ換装することが可能であった。しかし翌年にHTM社は事業から手を引き、それ以上の機体が製作されることはなかった。

(Skytrac)

• 乗員：1名
• 乗客：2名
• 全長：4.00 m (13 ft 2 in)
• 全高：3.80 m (12 ft 6 in)
• 主ローター直径：10.40 m (34 ft 1 in)
• 主ローター回転面積：84.9 m2 (914 ft2)
• 空虚重量：850 kg (1,870 lb)
• 全備重量：1,500 kg (3,300 lb)
• エンジン：1 × フランクリン 6AS-335-B、195 kW (260 hp)
• 最高速度：160 km/h (100 mph)
• 航続距離：400 km (250 miles)
• 巡航高度：3,500 m (11,000 ft)
• 上昇率：2.0 m/s (400 ft/min)

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 512 
• Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. pp. 234–35 
• “Versatile VTOL”. Flight International: 804. (1 June 1972). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201410.html 2008年5月3日閲覧。. 
• “Skytrac into production”. Flight International: 184. (10 August 1972). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%202021.html 2008年5月3日閲覧。. 

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