U31 (ドイツ潜水艦・2代)

第1哨戒

1939年8月27日-9月2日　U-31は第二次世界大戦前夜、大西洋ではなくバルト海に配備された数少ない外洋潜水艦のひとつであった。8月27日にヨハネス・ハベコストの指揮の下、メーメルを出発し、この何事もない旅はポーランド海軍の急速な撃滅によってすぐに終わり、9月2日にヴィルヘルムスハーフェンに入港した^[2]。

第2哨戒

1939年9月9日～10月2日　ドイツへの迅速な帰還後、U-31は3隻のVII型の予備艦の1隻となり、カール・デーニッツが9月8日にUボート部隊の再配置を命じた際に再び出撃した。U-35（英語版）とともに、英仏海峡を経由して大西洋に直接向かうことで時間を節約するよう命じられ^[3]、1939年9月16日に第二次世界大戦最初の輸送船団OB 4を攻撃し、イギリスの蒸気船SS アヴィモアを撃沈した。^[4]ハベコストは前日に輸送船団を発見し、命令に従って輸送船団の位置、針路、速度をデーニッツに報告した。この最初の信頼できる輸送船団の報告に興奮したデーニッツは、利用可能なすべてのボートを集結させ、輸送船団を攻撃するよう命じた。U-31は攻撃態勢に入り、夜間に攻撃を開始した。2隻を撃沈したと思ったが、ハベコストは雷撃に失敗したため、U-31によって実際に撃沈されたのは4,060総トン数のアヴィモアだけだった。U-31はその後、1939年10月2日に哨戒を終了してヴィルヘルムスハーフェンに戻る前に、9月24日に4,646総トン数のやや大型のヘーゼルサイドを撃沈した^[5]。

最初の沈没

1940年3月11日、U-31はブイ12(北緯53度37分 東経08度10分)付近のシリッヒ・ロードで、ブリストル・ブレニム（イギリス空軍第82飛行隊）の4発の爆弾によって沈没し、58名の命が失われた。このUボートは試運転中であり、通常の人員に加えて、造船所の作業員11名と船団機関士の助手2名を乗せていた^[6]。

Uボートは同月末に引き上げられ、修理され、1940年7月30日にプレルベルク中尉が指揮を執った^[7][8]。

二度目の沈没

U-31は1940年11月2日、アイルランドの北西でイギリスの駆逐艦アンテロープの爆雷によって再び沈没し、46名の乗組員から44名（または43名、情報源は異なる）の生存者が救助された^[9]。

U-31は全活動で11隻の商船、合計27,751総トン（GRT）、160総トン数の2隻の補助軍艦を撃沈した。U-31が敷設した機雷は、33,950トンのイギリス戦艦ネルソンを損傷させた。