BMW・3シリーズ（E36）をベースとするB8は1995年に発売、日本にはセダンの「B8-4.6」「B8-4.0」、クーペの「B8-4.6クーペ」「B8-4.0クーペ」、ステーションワゴンの「B8-4.6ツーリング」、カブリオレの「B8-4.6カブリオ」が導入された。
1997年、セダンのモデル名の後ろに「リムジン」（Limousine ）が付き、「B8-4.6リムジン」「B8-4.0リムジン」となる。
1998年、生産終了。
- 日本での価格は995-1,319万円。左ハンドル仕様のみの展開である。
- エンジンは5シリーズと共通の4.0リットルまたは4.6リットルのV型8気筒エンジンであり、これにゲトラグ製の6速MTが組み合わせられている。
- B8以外で3シリーズのボディにV型8気筒エンジンが搭載されたのはBMW・M3の「M3-GTR」とE9X系のみとなり、量産車では唯一である。
- B8-4.6（1995年-1997年）/B8-4.6リムジン（1997年-1998年）
- 4.6リットルV型8気筒DOHCエンジン（340PS/48.9kg・m）、6速MT、駆動方式はFR。
- B8-4.6クーペ/B8-4.6ツーリング/B8-4.6カブリオ（1995年-1998年）
- 4.6リットルV型8気筒DOHCエンジン（340PS/48.9kg・m）、6速MT、駆動方式はFR。
- B8-4.0（1995年-1997年）/B8-4.0リムジン（1997年-1998年）
- 4.0リットルV型8気筒DOHCエンジン（315PS/41.8kg・m）、6速MT、駆動方式はFR。
- B8-4.0クーペ（1995年-1998年）
- 4.0リットルV型8気筒DOHCエンジン（315PS/41.8kg・m）、6速MT、駆動方式はFR。
