コモンウェルス・エアクラフト

1935年、オーストラリアの鉱業会社ブロークン・ヒル・プロプライエタリ (BHP)（英語版）の最高責任者であるエシングトン・ルイスはヨーロッパを訪れ、戦争の勃発を危惧した。オーストラリアの航空機製造能力の欠如とイギリスからの航空機の供給が絶たれることを懸念し、オーストラリア政府に近代的な航空機開発会社の設立を説得するため業界に対しロビー活動を始めた。説得の必要性はあまり無く、政府はいくつかの企業との交渉を奨励した。1935年8月から始まったこの交渉の結果、翌年にはコモンウェルス・エアクラフト社(以下CAC)が設立された。当初の関連会社はBHP社だった。この会社の創業にはインペリアル・ケミカル・インダストリーズやオリエント・スチーム・ナビゲーション社も関わった。1936年10月17日にはオーストラリア、ポート・メルボルンに本社が設立され、翌年1937年9月には同拠点に工場が完成した。

設立直後、CACはトゥガン・エアクラフト（英語版）社を買収し、これによりオーストラリアの航空技術者であるローレンス・ワケット（英語版）をゼネラルマネージャーとして向かい入れた。ワケットの努力により、ノースアメリカン社のNA-16練習機をワイラウェイとしてライセンス生産する合意を受け、これがCAC初の航空機となった。また、彼はオーストラリアの生産力や需要に見合った航空機開発を牽引し、ブーメランやワケット（英語版）等の航空機を開発した。

戦後はジェット機の開発も行うが、計画の段階を超える事は無かった。ノースアメリカン社のセイバーやアエルマッキ社のMB-326H、ベル社のカイオワ等をライセンス生産した。1985年、CACはデ・ハビランド・オーストラリア（英語版）社の完全子会社となり、翌年にはホーカー・デ・ハビランド・ビクトリア株式会社に改名した。この会社は2000年にボーイング・オーストラリア社に買収された。