ジェオックス・TMC

2004年

• マウロ・ジャネッティ率いる、サウニエル・ドゥバル＝プロディール（Saunier Duval-Prodir）^[1]として結成。
• ミゲル・アンヘル・マルティン・ペルディゲーロがクラシカ・サンセバスティアンを優勝。
• レオナルド・ピエポリ、コンスタンティノ・サバリャがブエルタ・ア・エスパーニャで区間優勝。

2005年

• UCIプロチームとして承認される。

2006年

• レオナルド・ピエポリがジロ・デ・イタリアで2度区間優勝。
• デヴィッド・ミラー、フランシスコ・ベントソが、ブエルタ・ア・エスパーニャで区間優勝。

2007年

• ジロ・デ・イタリア
  • 区間優勝　イバン・マヨ、レオナルド・ピエポリ、リカルド・リッコ、ジルベルト・シモーニ
  • 山岳賞　レオナルド・ピエポリ
• レオナルド・ピエポリがブエルタ・ア・エスパーニャで区間優勝。
• フアン・ホセ・コーボがバスク一周で総合優勝。

2008年

• リカルド・リッコがジロ・デ・イタリアで2度区間優勝。
• ツール・ド・フランスを目前にして、サウニエル・ドゥバル＝スコット（Saunier Duval-Scott）^[2]に名称変更。ところが、そのツール・ド・フランスにおいて、チームの存在そのものを揺るがす激震が走る。
• 第12ステージスタート直前となる7月17日、リカルド・リッコに、第4ステージ終了後に尿検査で採取されたサンプルからCERA陽性反応が出たという、フランス・アンチドーピング機関の話を受け、リッコはフランス警察当局に勾留され今大会から除外。この事にかんがみ、チームを大会そのものから撤退するを決意したため、参加選手全員がリタイアすることになった。さらに、リッコのドーピング問題が解決に至るまで、レース活動そのものを一時休止することを決めたが、チーム結成時よりメインスポンサーとなっていたサウニエル・ドゥバルがこれを契機に撤退。さらに、リッコと当初はドーピング違反容疑に止まっていたレオナルド・ピエポリの2人を解雇した上で同年8月、スコット＝アメリカン・ビーフとして再出発することになった。
• しかし同年10月、レオナルド・ピエポリにもCERA陽性が発覚したことを受け、スコット＝アメリカン・ビーフ（Scott-American Beef）も撤退を決めた。

2009年

• フジ・セルベット（Fuji-Servetto）^[3]として再始動。

前年までクイックステップに在籍し、同チームがステファン・シューマッハーと契約した (同年のツール・ド・フランスでのドーピングが発覚した為に白紙撤回) ために再契約されなかった名選手であるパオロ・ベッティーニとの契約を画策した。しかし、ベッティーニが2008年の世界選手権の期間中に引退を発表したために頓挫した。

また、引退したベッティーニをフロント入りさせる計画もあったがこれも頓挫した^[4]。

• フアン・ホセ・コーボがブエルタ・ア・エスパーニャで区間優勝。

2010年

• フットオン・セルベット・フジ（Footon-Servetto-Fuji）^[5][6]に改称。また、2009年までコンテントポリス・アンポという自転車チームのサブスポンサーとなっていたスペインの鋳造メーカー、アンポ（Ampo）が資金を援助することになった^[7]。

しかし、若手主体のチーム構成へと陣容が変化した (前年から引き続いて契約した選手は24名中4名のみで新人を多く雇った結果、チーム平均年齢は24.4歳となった) ため、UCIプロチームライセンスは維持できたものの、チーム力がプロフェッショナルコンチネンタルチームとあまり変わらなくなったことが原因で成績が振るわず、アンポは同年限りで資金援助を打ち切ることを決めた。

2011年

• イタリアの靴メーカーであるジェオックスと、スペインのカンタブリア州に所在する変圧器メーカーであるTMCがスポンサーとなり、当名称に改変。同年シーズンにあたり、カルロス・サストレ、デニス・メンショフという、グランツール総合優勝経験者の獲得に成功した。
• しかし、UCIプロチームのライセンスを土壇場になってUCIから却下^[8]され、プロフェッショナルコンチネンタルチームに甘んじることになった。加えて、同年のツール・ド・フランスのワイルドカード枠からも外れた^[9]。
• ブエルタ・ア・エスパーニャでコーボが総合優勝した。
• 10月20日チームの解散を表明。

2011年2月15日更新^[10]

• ゼネラル・マネジャー - マウロ・ジャネッティ