ジョージア海峡

海峡周辺の沿岸部には数千年前から先住民の集落が点在していた。初めてヨーロッパ人がこの地に足を踏み入れたのは、1791年になってからである（スペインのホセ・マリア・ナルバエス）。現在のジョージア海峡という名称（当時はジョージア湾と誤認されていた）は、1792年に北アメリカ西海岸の広範囲を探検したイギリスのジョージ・バンクーバーに由来している。

バンクーバー島側

• ナナイモ
• キャンベルリバー
• コートニー
• パークスビル
• ランツビル

本土カナダ側

• バンクーバー
• パウエルリバー
• ギブソンズ
• Sechelt

アメリカ合衆国側

• ベリングハム他、ワシントン州の海峡沿岸部の都市

バンクーバー島の他の都市（例：ダンカン）は、沖合いにガルフ諸島の島々が点在しているため、直接ジョージア海峡には面していない。また近いと思われがちなピュージェット湾は実際はかなり南に位置している。

1872年以来^[要出典]、フェリーサービスに変わる新たな交通手段として、ジョージア海峡を横断する橋を建設してはどうかという議論が長年されている。様々な案がある中で、船の往来を自由にするために一部を橋、残りをトンネルとする案がある。

本土とバンクーバー島を結ぶ交通手段として機能を果たすかどうかと言う議論はあるものの、島内の観光業の発展が期待できるという点で支持されている。

一方、橋の建設により島内に過度な都市化を呼び起こし、また橋の建設や観光業の発展により自然に少なからず影響を与えてしまう点で反対されている。他に海峡の広さや深さ、海底部の軟弱な地盤、同様にバンクーバー島地方における地震活動などが問題とされている。