ジョージ・ワシントン・ブリッジ
ニューヨークの橋
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ジョージ・ワシントン橋（ジョージ・ワシントンきょう、英語: George Washington Bridge）は、ニューヨーク市マンハッタン区ワシントン・ハイツとニュージャージー州バーゲン郡フォートリーを結ぶ吊橋。
| ジョージ・ワシントン橋 | |
|---|---|
 フォートリーから東に見えるジョージ・ワシントン橋
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| 基本情報 | |
| 国 |
 アメリカ合衆国 |
| 所在地 | ニュージャージー州フォートリー - ニューヨーク市ワシントン・ハイツ間 |
| 交差物件 | ハドソン川 |
| 用途 | 道路橋（上層8車線、下層6車線） |
| 管理者 | ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 |
| 設計者 | オスマー・アマン、キャス・ギルバート |
| 着工 | 1927年10月 |
| 開通 |
上層: 1931年10月24日 下層: 1962年8月29日 |
| 座標 | 北緯40.851589度 西経73.952483度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 二層式吊橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 1,450 m[1] |
| 幅 | 36 m[1] |
| 高さ | 184 m[1] |
| 桁下高 | 65 m (中央支間)[1] |
| 最大支間長 | 1,067 m[2] |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要
ハドソン川に架かる他の橋や川をくぐるトンネル同様、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社が橋の管理している。アメリカ合衆国東部の幹線道路である州間高速道路95号線と国道1号線、国道9号線が通り交通量は非常に多い。2019年の車両交通量は年間103,921,924台で橋としては世界一だった[3]。1日当たり28万4713台。
通行料金は東行のみ徴収で、2026年1月現在は乗用車がE-ZPass利用の場合はピーク時16.79ドル、オフピーク時14.79ドルである。郵送利用の場合は全日23.30ドルとなる[4]。
歴史
1927年9月に着工。設計者はアメリカ国家科学賞を受賞したオスマー・アマン。完成は1931年10月24日。翌日から一般に開放された。完成当時、中央支間長の長さで世界一 (1,067m) を誇っていたが、1937年にゴールデンゲート橋 (1,280m) にその座を譲った。橋開通当初は、ハドソン川橋（Hudson River Bridge）と呼ばれていたが、後にジョージ・ワシントンにちなみ彼の名前がついた。
当初は6車線であったが、1946年、2車線を追加し8車線となった。これはそのまま現在の橋の上層となった。1962年、交通量の増加に伴い下層が追加され、交通量は7割増加した。二層化は設計当時から想定していたもので、強度的には問題ない。
建築家ル・コルビュジエは当時、「ハドソン川に架かるジョージ・ワシントン橋は、世界で一番美しい橋」と讃えた（When the Cathedrals were White、1947年）。
隣接する橋・トンネル
- 上流の橋：タッパン・ジー・ブリッジ Tappan Zee Bridge （I-87, I-287）
- 下流のトンネル：リンカーン・トンネル Lincoln Tunnel （I-495）
