ブリスベンの橋
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概要
人口200万人の都市部を蛇行しながら流れている。
ブリスベンの橋の一覧
| # | 名前 | 用途 | 説明 |
|---|---|---|---|
| 1 | サー・レオ・ヒールシャー・ブリッジ | 車両 | 1986年1月開通。 コンクリートボックス桁設計。全長1627m、径間260 m。有料道路。ゲートウェイ・ブリッジとして知られていたが、2010年5月にゲートウェイ・ブリッジの複製の橋が完成した際に現在の名称に改名された。 |
| 2 | ストーリー・ブリッジ | 車両と歩行者 | 1940年7月開通。 鉄骨トラス設計。全長777 m、径間282 m。ブリッジ・クライミングのアトラクションがある。 |
| 3 | キャプテン・クック・ブリッジ | 車両 | 1972年開通。 コンクリートボックス桁設計。全長555m、径間183 m。 |
| 4 | グッドウィル・ブリッジ | 自転車と歩行者 | 2001年10月21日開通。 全長450 m、径間102 m。 |
| 5 | ビクトリア・ブリッジ | 車両と歩行者 | 1969年7月開通。 全長313m。同所にあった橋を廃止し、再建築、改名。橋の半分はバス専用道路。 |
| 6 | クリルパ・ブリッジ | 自転車と歩行者 | 2009年10月4日開通。テンセグリティ式斜張橋。全長425m。名称はアボリジニの言葉よりとられ、「オオミズネズミのいる場所」の意。 |
| 7 | ウィリアム・ジョリィ・ブリッジ | 車両と歩行者 | 1932年3月開通。 コンクリート・アーチ設計。 全長498 m、径間73 m。グレイ・ストリート橋とも知られる。 |
| 8 | メリベール・ブリッジ | 鉄道 | 1978年11月開通。 タイドアーチ式、径間132 m。 |
| 9 | ゴー・ビトウイーン・ブリッジ | 車両と歩行者 | 2010年7月5日開通。車両は有料。2009年9月までヘール・ストリート橋と知られていた。ゴー・ビットウィーンの名称は、ブリスベン発祥の同名のインディーズ・ロックバンドよりとられ、一般投票によって決まった[1]。 |
| 10 | エレナー・ショネル・ブリッジ | バス、自転車と歩行者 | 2006年12月開通。 斜張設計。 全長390 m (1,280 ft)。 建設中はグリーン橋とよばれており、現在もその名で呼ばれることもある。オーストラリアで最初のバス、歩行者および自転車の専用の橋でダットン公園（英語）と セント・ルシアを結ぶ。 |
| 11 | ジャック・ペッシュ・ブリッジ | 歩行者 | 1998年10月開通。 鋼線斜張設計。 |
| 12 | アルバート・ブリッジ | 鉄道 | 1895年開通。 鉄骨トラス設計。 |
| 13 | インドロピリー・レイルウェイ・ブリッジ | 鉄道 | 1957年開通。 鉄骨トラス設計。 径間208.5m。 |
| 14 | ウォルター・テイラー・ブリッジ | 車両と歩行者 | 1936年2月開通。 サスペンション設計。 |
| 15 | センテナリ・ブリッジ | 車両と歩行者 | コンクリート桁 |
