セルビア鉄道413/417形電車

セルビア鉄道413/417形電車（0番台） スルビヤヴォス413/417形電車（0番台）
413/417形電車（2023年撮影）
基本情報
運用者	セルビア鉄道→スルビヤヴォス（セルビア語版）
製造所	シュタッドラー・レール
製造年	2014年 - 2015年
製造数	21編成（4車体連接車21本）
運用開始	2015年
主要諸元
編成	4車体連接車（413形 + 417形 + 417形 + 413形）
軸配置	Bo' + 2' + 2' + 2' + Bo'
軌間	1,435 mm
電気方式	交流25,000 V 50Hz （架空電車線方式）
最高運転速度	120 km/h
設計最高速度	160 km/h
起動加速度	1.2 m/s2
車両定員	着席220人（1等12人 + 2等208人） 折り畳み座席14人分 立席230人（乗客密度4人/m2時）
編成長	77,100 mm
全幅	2,820 mm
全高	4,216 mm
床面高さ	600 mm（低床部分） 1,120 mm（高床部分）
車輪径	920 mm（動力台車） 760 mm（付随台車）
固定軸距	2,500 mm（動力台車） 2,700 mm（付随台車）
編成出力	2,600 kW（最大）
定格出力	2,000 kW
制御方式	VVVFインバータ制御（IGBT素子）
備考	主要数値は[1][2][7][8][6]を参照。
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2013年、セルビアの鉄道事業者であったセルビア鉄道はスイスのシュタッドラー・レールとの間に18編成の新型電車の導入に関する契約を交わし、更に後年に3編成の追加発注を実施した。これに基づき、同社は鉄道車両ブランド「FLIRT」のうち、当時の最新車種にあたる「FLIRT3」のセルビア鉄道向け車両を開発し、製造を実施した。これが413/417形電車である^{[注釈 1][1][2][4]}。

最高速度160 km/hの4車体連接車で、車体はアルミニウムで作られ押出加工によって形成が行われている。運転台側に設置されている動力台車には主電動機（三相誘導電動機）が2基搭載されており、付随台車と共に空気ばねを備える事で乗り心地の向上が図られている。また、営業運転時には総括制御も可能で、最大3編成の連結運転を想定している^[1][2][8]。

車内レイアウトは比較的短距離の通勤・近郊輸送に適した構造で、全体の75 %の床上高さを600 mmに抑える事で車椅子や自転車利用客でも乗降が容易となっている。また、車内にはバリアフリー対応トイレや車椅子用、自転車用のフリースペースが設置されている。前後車体の運転台側は仕切りで区切られた1等室になっており、各座席には電動リクライニング機構付きの座席や充電用の電源プラグといった2等座席よりも向上した設備が存在する。空調については運転室、客室共に冷暖房双方に適合した装置が設けられている^[1][2]。

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  車内（2等座席）
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  乗降扉

2014年から製造が開始され、試運転を経て2015年6月から首都・ベオグラードの近郊路線で営業運転を開始した。また営業運転開始前の2014年には国際交通見本市であるイノトランスでの展示が実施されている^[2][7]。

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  413/417形（2015年撮影）
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  413/417形（2017年撮影）
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  413/417形（2022年撮影）
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  イノトランスに展示された車両（2014年撮影）

セルビア鉄道から分社化した旅客鉄道事業者のスルビヤヴォス（セルビア語版）（Србијавоз）は、2021年にシュタッドラー・レールとの間に18編成（4車体連接車18本）の「FLIRT」の導入契約を交わした。これらの車両は先に導入された編成（0番台）と同様に電化区間の通勤・近郊列車用に設計されているが、編成長が約3,600 mm長くなり、座席数や車内のトイレの数が増加している。また、車内には飲食物を提供する自動販売機も設置される^[3][4][5]。

セルビア各地の地域輸送への運用が予定されており、2023年から2025年にかけて導入され、2024年から営業運転が行われる事になっている^[3][4][5][6]。