ダラーラ・GP2/08
From Wikipedia, the free encyclopedia
 イェルマー・バーマンが駆るGP2/08（2008年GP2シルバーストンラウンドにて） | |||||||||
| カテゴリー | GP2シリーズ (2008年–2010年) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ダラーラ | ||||||||
| デザイナー | ジャンカルロ・ダラーラ | ||||||||
| 先代 | ダラーラ・GP2/05 | ||||||||
| 後継 | ダラーラ・GP2/11 | ||||||||
| 主要諸元[1] | |||||||||
| シャシー | サンドイッチカーボン/アルミニウムハニカムモノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン（プッシュロッド） | ||||||||
| サスペンション（後） | スプリングサスペンション | ||||||||
| 全長 | 4,867 mm (192 in) | ||||||||
| 全幅 | 1,805 mm (71 in) | ||||||||
| 全高 | 1,047 mm (41 in) (FOM・ロールフープカメラ込み） | ||||||||
| ホイールベース | 3,120 mm (123 in) | ||||||||
| エンジン | メカクローム・V8108 4,000立方センチメートル (244立方インチ; 4リットル) V8 90° NA, ミッドエンジン, 縦置きエンジン | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド 6速+1速リバース シーケンシャルセミオートマチック | ||||||||
| 出力 | 612–620制動馬力 (456–462キロワット; 620–629仏馬力) @ 10,000 rpm | ||||||||
| 重量 | 688 kg (1,517 lb) | ||||||||
| 燃料 | エルフ LMS 89.6 MON, 101.6 RON無鉛 | ||||||||
| オイル | エルフ・HTX 840 | ||||||||
| タイヤ |
ブリヂストン POTENZA (ドライ/ウェット) O.Z.レーシングホイール | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | GP2全チーム | ||||||||
| ドライバー | GP2全ドライバー | ||||||||
| コンストラクターズタイトル |
カンポス・レーシング (2008年) ARTグランプリ (2009年) ラパックス (2010年) | ||||||||
| ドライバーズタイトル |
ジョルジオ・パンターノ (2008年) ニコ・ヒュルケンベルグ (2009年) パストール・マルドナド (2010年) | ||||||||
| 初戦 | 2008年カタルーニャGP2ラウンド | ||||||||
| 最終戦 | 2010年ヤス・マリーナGP2ラウンド | ||||||||
| |||||||||
ダラーラ・GP2/08（Dallara GP2/08）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。2008年から2010年までGP2シリーズで使用された[2]。
