チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅

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チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅
チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅
チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅
チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅の歩行者通路(Passerelle)

チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅(チューリッヒ・シュタデルホーフェンえき)(Bahnhof Zürich Stadelhofen)(標高410メートル)は、スイスチューリッヒ市にある13のスイス連邦鉄道(スイス国鉄)の鉄道駅のうちの1つである。シュタデルホーフェン駅は、チューリッヒ中央駅と並んでチューリッヒSバーンの重要な結節点である。さらにチューリッヒの路面電車の乗換点でもあり、メーターゲージのフォルヒ鉄道(Forchbahn)もシュタデルホーフ広場(Stadelhoferplatz)まで乗り入れている。さらに駅には年中無休のショッピング通りがある。

1894年レヒツフリーゲ・チューリッヒゼー線(Rechtsufrige Zürichsee-Bahn)がラッパースヴィル(Rapperswil)からメイレン(Meilen)を経由してティーフェンブルネン(Tiefenbrunnen)、さらにリーシュバッハトンネル(Riesbachtunnel)を通ってシュタデルホーフェンまで開業した。路線はさらにレッテントンネル(Lettentunnel)を経由してチューリッヒ・レッテン駅(Bahnhof Letten)へ向かい、そこからリンマット(Limmat)地区を大きくカーブしてチューリッヒ中央駅へ向かっていた。1991年のチューリッヒSバーンの運転開始に伴い、レッテントンネルは閉鎖されて列車複線ヒルシェングラーベントンネル(Hirschengrabentunnel)を通って直接シュタデルホーフェンへ向かうようになった。駅には3つの番線があり、2つの路線が乗り入れている。単線の路線が昔からあるリーシュバッハトンネルを抜けてティーフェンブルネン、ラッパースヴィル方面へ向かっており、新しい複線の路線がチューリッヒベルクトンネル(Zürichbergtunnel)を通ってシュテットバッハ(Stettbach)へ向かって、ヴィンタートゥール(Winterthur)、ウスター(Uster)方面へ繋がっている。

駅舎の建築

駅舎は1884年に古典様式で建てられたものが現在も使われている。これに有名な建築家、サンティアゴ・カラトラヴァ(Santiago Calatrava)によるコンクリート鋼鉄製のプラットホームの屋根が組み合わせられている。駅脇の商店街や山側のホームに通じる出口にある、夜間の閉鎖に備えた折りたたみ式のゲートが特に印象的である。

ボトルネック

Sバーンの系統

外部リンク

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