ピアッジオ・ポーター
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| ピアッジオ・ポーター S90型 | |
|---|---|
 トラックの初代モデル | |
 ポーターエレクトリック（ドイツの州警察車） | |
| 概要 | |
| 別名 |
ダイハツ・ハイゼット（7代目） キア・タウナー |
| 製造国 |
 イタリア |
| 販売期間 | 1992年 - 2021年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ |
2ドアトラック 3/5ドアバン |
| 駆動方式 | 後輪駆動/四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン: 993cc CB型 直列3気筒 1295cc HC型 直列4気筒 1299cc MultiTech 直列4気筒 ディーゼル: 1221 cc ロンバルディーニ 直列4気筒 1371 cc ロンバルディーニ 直列4気筒 1200 cc D120 直列2気筒 |
| 変速機 | 4/5速MT |
| 車両寸法 | |
| 全長 |
3,370mm 4,330mm（ロング） |
| 全幅 | 1,390mm |
| 全高 | 1,700mm |
ダイハツ・ハイゼット（7代目）と同じ車両で、違いはフロントバンパーのデザインが異なるほか、左ハンドル仕様で販売されている。1992年に生産、翌年に代表的なモデルが販売された。ヨーロッパの公認の衝突試験に耐えるために、フロントセクションは強化鋼を使用して再設計および強化されている。最初の3つのバージョンは、商品輸送用のパネルバン、人とピックアップの輸送用の4席のガラス張りのバンで、すべてダイハツ製の1000 ccの3気筒ガソリンエンジンを搭載していた。追加バージョンは、アクセスが困難なイタリアの村を対象とした救急車モデルであった。
1995年には、ロンバルディーニ製の1200 ccの4気筒ディーゼルエンジンを搭載したバージョンが発表された。同年、ガソリンのバージョンが変更され、マルチポイント電子噴射と触媒コンバーターが搭載され、4番目のバージョンであるティッパープラットフォーム付きピックアップのポーターティッパーが両方のエンジンで利用可能になった。
