ベントレー・コンチネンタルGT

コンチネンタルGT（Continental GT ）は、イギリスの自動車メーカー、ベントレーが販売する高級車。コンチネンタルRの後継となる4シータークーペで、姉妹車種として4ドアセダンのコンチネンタル・フライング・スパーが存在する。

本項ではGTをベースとしたオープンカーのコンチネンタルGTC（Continental GTC ）、またGT及びGTCをベースとした高性能モデルのコンチネンタル・スーパースポーツ（Continental Supersports ）、コンチネンタル・スーパースポーツコンバーチブル（Continental Supersports Convertible ）についても解説する。

初代 (2003年-2010年)

概要ベントレー・コンチネンタルGT (初代) 3W型, ボディ ...

ベントレー・コンチネンタルGT (初代) 3W型
GT
GTC
GTスピード
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	2ドアクーペ 2ドアオープン
エンジン位置	フロント
駆動方式	4WD
パワートレイン
エンジン	6.0 L W型12気筒ツインターボ
最高出力	560PS
最大トルク	66.3kgm
変速機	6速AT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン
後	マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,745mm
全長	4,815mm
全幅	1,920mm
全高	1,400mm
車両重量	2,420kg
その他
同車台	フォルクスワーゲン・フェートンベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー
系譜
先代	ベントレー・コンチネンタルR
テンプレートを表示

閉じる

2002年のモンディアル・ド・ロトモビルでGTのプロトタイプを発表。2003年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型を発表した。

エンジンはフォルクスワーゲン製の6.0L W型12気筒エンジンをツインターボで過給したもので、最高出力は560PS/6,100rpm、最大トルクは66.3kgm/1,600rpmである。

トランスミッションはZF製マニュアルモード付き6速AT、駆動方式はAWDである。

内装は天然木や本革をふんだんに用いた豪奢なものとなっている。

2003年11月、日本で販売を開始。価格は1990万円。

フライング・スパー

→詳細は「ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー」を参照

GTの4ドア版。2005年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで発表された。
GTC: 電動式ソフトトップを備える。2006年のニューヨーク国際オートショーで発表、同年10月に日本でも発売された。価格は2395万円。ソフトトップはドイツのカルマンが制作し、エンジンとトランスミッション、駆動方式はGTと同一である。
GTスピード: GTをチューンアップした最速モデル。2007年8月に発表。エンジンは最高出力610PS、最大トルク76.5kgmを発生し、最高時速は326km/h（202mph）に達する。また、グリルの塗装やマフラーなどエクステリアにも若干の変更を受けている。
GTCスピード: GTスピードと同じエンジンを搭載したGTC。2009年に発表。価格は2860万円。
GTZザガート: コーチビルダーのザガートが手掛けたモデル。2008年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトでお披露目された。
スーパースポーツ: GTにチューンアップと軽量化を施し、2シーター化した仕様。2009年2月に発表。エンジンは最高出力630PS、最大トルク81.6kgmを発生し、車両重量はGTスピード比で110kg軽量化された。価格は3150万円。
スーパースポーツコンバーチブル: スーパースポーツを4シーターにしたコンバーチブル版。2010年4月に発表。価格は3300万円。
スーパースポーツコンバーチブルISR: 氷上での世界最速記録を更新した記念に発売されたモデル。ISRはアイススピードレコードの略^[1]。

GTのリア
GTCのリア（オープン時）
GTZザガートのフロント
GTZザガートのリア
スーパースポーツのフロント
スーパースポーツのリア
スーパースポーツコンバーチブルのフロント
スーパースポーツコンバーチブルのリア
スーパースポーツコンバーチブルISRのフロント
スーパースポーツコンバーチブルISRのリア
GTのダッシュボード
6.0L W12エンジン

2代目 (2010年-2017年)

概要ベントレー・コンチネンタルGT (2代目) 3W型, ボディ ...

ベントレー・コンチネンタルGT (2代目) 3W型
GT
GTC
GT3
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	2ドアクーペ
駆動方式	4WD
パワートレイン
エンジン	6.0L W12 ツインターボ 4.0 L V8 ツインターボ
変速機	6速AT(W12) 8速AT(V8)
車両寸法
ホイールベース	2,646mm
全長	4,806mm
全幅	1,944mm
全高	1,404mm
車両重量	2,320kg(W12) 2,295kg(V8)
テンプレートを表示

閉じる

コンチネンタルGT: 2010年10月のモンディアル・ド・ロトモビルにて発表された。デザインはキープコンセプト。初代から引き継がれるW12エンジンに加え、アウディとの共同開発となる気筒休止機構付4.0L V8エンジンが搭載された^[2]。; 2011年2月、日本市場にて発表された。価格は2,415万円で、同年6月から納車が開始された^[3]。
コンチネンタルGTC: 2011年9月、フランクフルトモーターショーでワールドプレミアされた^[4]。同年12月、日本市場でも発表された。価格は2,640万円で、2012年4月以降から納車予定である^[5]。
コンチネンタルGT3: コンチネンタルGTをベースにしたFIA-GT3レギュレーションに準じた競技用車両。2013年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表された^[6]。開発には世界ラリー選手権（WRC）でフォードワークスとして知られるMスポーツが協力している^[7]。; エンジンは4.0L V8ツインターボをピポ・モチュール社がチューニング。ドライサンプ化し、大幅なパワーアップが施されているが、ベースになっているエンジン自体はコンチネンタルGT V8と同一である。しかし車体は見た目こそコンチネンタルGTであるが、2t以上の車重を限界まで軽量化を施し、1t以上の軽量化に加え、GT3のレギュレーションに準じ4輪駆動からトランスアクスルのFR駆動へと変更されている。; 2014年からデリバリーを開始すると同時に、ベントレーワークスチームによるブランパン耐久シリーズへの参戦を行い、参戦初年度でシリーズ2位を獲得した。
コンチネンタルGT3-R: コンチネンタルGT V8 Sをベースにして、コンチネンタルGT3で得たノウハウを加えたモデル。2014年に世界限定300台で発売された^[8]。; エンジンはターボの過給圧アップや吸排気系の見直しで580馬力まで向上すると同時に、リアシートを省いて2シーター化するなどで100kg軽量化するなど、スポーティーさに振った改良が施されている。
コンチネンタルスーパースポーツ: 2017年にデトロイトモーターショーで発表された。エンジンは6.0L W12気筒に新開発のツインターボを組み合わせ、最高出力710PS、最大トルク103.7kgmを発揮する^[9]。GT3-Rで初めて採用されたトルクベクタリングシステムを改良して搭載し、外装もスーパースポーツ専用にアップグレードされている。750台限定で生産され、クーペとコンバーチブルの両方が用意されている^[10]。

GTのリア
GTCのリア（オープン時）
GTCのリア（クローズ時）
GT3のリア
GT3-R
GT3-Rのリア
スーパースポーツ
スーパースポーツのリア

3代目 (2017年-2024年)

概要ベントレー・コンチネンタルGT（3代目） 3S型, 概要 ...

ベントレー・コンチネンタルGT（3代目） 3S型
GT
GTC
GT3
概要
製造国	イギリス
販売期間	2018年-2024年
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル
エンジン位置	フロント
パワートレイン
エンジン	6.0L W12 ツインターボ 4.0L V8 ツインターボ
最高出力	550PS（542hp；405kW）（V8） 635PS（626hp；467kW）（2018〜2021） 659PS（650hp；485kW）（2021–2024）
変速機	8速DCT
車両寸法
ホイールベース	2,851mm
全長	4,850mm
全幅	1,954mm
全高	1,405mm
車両重量	2,244kg（W12） 2,164kg（V8）
テンプレートを表示

閉じる

2017年8月29日、フランクフルトショーにて発表された^[11]。エンジンはブラッシュアップされた6.0 L W12エンジンが搭載され、最高出力が635ps、最大トルクは900Nmを発揮する。

2018年11月26日、オープンモデルの「コンチネンタルGTコンバーチブル」が発表された^[12]。

2019年3月18日、V8エンジンを搭載した「コンチネンタルGT V8」と「コンチネンタルGT V8コンバーチブル」が発表された^[13]。

2019年6月27日、創業100周年を記念して「コンチネンタルGTコンバーチブルナンバーワンエディション」が発表された^[14]。限定100台。

コンチネンタルGT ナンバー9エディション: ベントレー創業100周年を記念して、4 1/2リッターブロワーに敬意を評して作られた限定車。2019年のジュネーブモーターショーで発表された^[15]。100台のみ製造される。; フロントグリルには1930年に4 1/2リッターブロワーがルマンに参戦した時のカーナンバーと同じ、「9」がペイントされている。ボディカラーはビリジアングリーンとベルーガブラックの2色が設定され、22インチのマリナー・ドライビングスペシフィケーションホイールもボディカラーと同じ2色から選択できる。また、ブラックラインスペシフィケーションやカーボンボディキットも用意されている。センターパネルに配置されるローテーションディスプレイには、実際に1930年のル・マンを走ったNo.9をレストアした際に運転席から回収された木片が飾られている。樹脂で覆われた木片はローテーションディスプレイ中央にライトで浮かび上がるように配置される^[16]。
コンチネンタルGTC ナンバー1エディション: ベントレー創業100周年を記念して、1929年に製造された「1ベントレー・ブロワー（No. 1 Bentley Blower）」に敬意を表して作られたモデルで、100台のみ生産される。エクステリア・カラーはドラゴンレッドII・ベルーガのいずれかから選ぶことができ、ルーフ・カラーはクラレットまたはベルーガから選べる。センテナリー・パック、ベントレー・ブラックライン仕様、カーボン・ボディキットなどが装備されており、フロントグリルには「1」がペイントされている^[17]。
コンチネンタルGT リミテッドエディションパイクスピーク: 2019年のパイクス・ピーク・ヒルクライムにおいて、アメリカ人レーサーのリーズ・ミレンが10分18秒4の記録を樹立し、12.42マイルのこのコースにおける新記録の達成を記念して作られたモデルで、15台のみ製造される。ボディカラーは記録達成時のレースカーに使われていたラジウムグリーン、ブラックが選択可能。2019年に100周年を迎えたことを記念してフロントグリルに「100」の文字が入る。グリーンで統一されたブレーキキャリパー、タイヤのサイドウォールマークが入るのも特徴。ダッシュボードにはパイクスピークのコースマップが描かれ、ステアリングホイールにはレースカーと同じハニカムステッチのパターンとセンターストライプが入る^[18]。
コンチネンタルGT/GTC ル・マンコレクション: ベントレーがル・マン24時間レースで6度目の優勝を飾ってから20年を記念した限定車。「コンチネンタルGT」と「コンチネンタルGTC」をベースに、2車種合計で48台が製造される。2003年のル・マンで優勝したダークグリーンのスピード8レーシングカーからインスピレーションを得て開発されたモデルで、グリーンのボディにホワイトのストライプ、フロントグリルには「7」の文字がペイントされる^[19]。
コンチネンタルGT/GTC エディション8: 3代目コンチネンタルGTに搭載されているV8ツインターボエンジンの廃止に伴い、北米限定で発売された最終モデル。コンチネンタルGT・GTCに加えてフライングスパーにもエディション8が用意される。オプションのマリナーパーソナルコミッショニングが数多く搭載されたモデルで、ブラックライン仕様のエクステリア、22インチホイール、コンフォート仕様シート、回転式センターディスプレイ、コントラストステッチなどを装備。また、ボディカラーはマリナーの60色以上のエクステンデッドペイントから選ぶことができる^[20]。
コンチネンタルGT アズールラスト・オブ・ラインコレクション: コンチネンタルGT アズールをベースにマリナーが製造するモデル。日本限定10台のみ発売される。ソリッドホワイトのボディにブラックのアクセントが入る専用のカラーリングで塗装され、価格は4165万7000円^[21]。

日本での販売

2017年12月19日、日本市場において発表された^[22]。価格は2530万円。

2018年11月26日、オープンモデルの「コンチネンタルGTコンバーチブル」が発表された^[12]。価格は2818万円。

2019年9月17日、「コンチネンタルGT V8」「コンチネンタルGT V8コンバーチブル」の導入が発表された^[23]。エンジンは最高出力550PS、最大トルク770N・mの4.0L V8ツインターボエンジンが搭載された。価格はクーペが2498万1000円、コンバーチブルが2736万8000円。

GTのリア
GTCのリア
ナンバー9エディション
ナンバー9エディションリア
パイクスピーク参戦車両
リミテッドエディションパイクスピーク
ル・マンコレクション

4代目（2024年-）

概要概要, 製造国 ...

ベントレー・コンチネンタルGT（3代目）
GT
GTC
概要
製造国	イギリス
販売期間	2024年-
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル
エンジン位置	フロント
駆動方式	4WD
パワートレイン
エンジン	4.0L V8 ツインターボ
最高出力	782PS（771hp；575kW） 680PS（671hp；500kW）
変速機	8速DCT
車両寸法
ホイールベース	2,851mm
全長	4,895mm
全幅	2,187mm
全高	1,397mm
車両重量	2,459kg
テンプレートを表示

閉じる

4代目コンチネンタルGTはプロトタイプでのメディア露出を数週間行ったのち、2024年6月に発表され、同年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて一般公開された。

4.0 L V8エンジンに190psの電気モーターを組み合わせた、完全新設計の「ウルトラ・パフォーマンス・ハイブリッド」と名付けられたパワートレインを搭載する最初の車種である。最高出力782PS、最大トルク1,000Nm、CO2排出量（WLTP）50g/km以下、0-100km/h加速は3.2秒。また電気モーターのみの航続距離は81km（EUドライブサイクル）、エンジンを組み合わせた航続距離は859km。またコンチネンタルGT史上初めて、オープン版のコンチネンタルGTCも同時発表された^[24]^[25]。

日本では本国発表の翌日となる2024年6月27日に初公開された。価格はクーペのGTが3930万3000円、オープン仕様のGTCが4312万円。日本へのデリバリーは2025年第1四半期から行われる^[26]。

コンチネンタルGT/GTC マリナー: 2024年10月にフライングスパーマリナーと同時に発表されたコンチネンタルの最高級モデル。専用のエクステリア・インテリアデザインが採用され、過去のベントレーのカラーを含む101色のカラーリングを選択できるほか、インテリアには15種類のメインのレザーカラー、11種類のサブカラー、6種類のアクセントカラーが用意されており、ウッドパネルやその他のオプションも幅広く用意されている^[27]。
コンチネンタルGT アズール: ウルトラパフォーマンスハイブリッドのデチューン版となる「ハイパフォーマンスハイブリッド」を搭載するモデル。最高出力は680PS、最大トルクは930Nmにそれぞれ抑えられている。その結果0-100km/hは3.7秒、最高速度は270km/hとなる。電気モーターのみでの走行距離が85kmと、標準車より航続距離が僅かに伸びている。フロントグリルやホイール、インテリアなどが専用のデザインとなっている^[28]。

GTのリア
GTCのリア

氷上の最速記録

2007年初頭、WRCで4度のワールドチャンピオンに輝いたユハ・カンクネンがロールケージとスパイクタイヤを装着して、燃料系を寒冷地仕様としたGTで氷上の世界最速記録に挑戦した。フィンランドのオウルで、それまでブガッティ・EB110が持っていた296km/hを大幅に上回る平均321.6km/h、最速331km/hを記録し、世界最速記録を塗り替えた。