ヤマテ・ES600

1992年9月発売予定時のもの。予定販売価格（税抜）は 480,000円 。

主要諸元

• 型式：E24A
• 全長×全幅×全高(m)：1.725×0.650×0.990
• 軸距(m)：1.195
• シート高(m)：0.690
• 最低地上高(m)：0.120
• 車両重量(kg)：110
• 乗車定員(名)：1
• 登坂能力(tanθ)：0.34
• 一充電走行距離(km)：60(30km/h定地走行時)
• モーター形式・種類：SMB600・DCブラシレスモーター（セイコーエプソン製）
• 定格出力(kW・V・h)=0.6・48・1
• 始動方式=キーon
• 制御方式=トラジスタチョッパ制御方式
• 電池種類=密閉型鉛蓄電池
• 電池電圧・容量(V・Ah)=12・30
• 電池総電圧・積載個数(V・個)=48・4
• 充電器制御方式=定電流定電圧充電
• 交流入力電源(V・A)=100(単相)・5
• 標準充電時間(時間)=8
• 変速機形式=オートマチック無段変速
• タイヤサイズ(前・後)=3.00-10-4PR
• サスペンション(前・後)=ボトムリンク式・ユニットスイング式

販売価格（税抜）は596,000円 。

走行用電池は密閉型鉛蓄電池で、ステップ下の車体中央部に4個搭載している。 充電器はステップ下の車体左側に内蔵しており、充電時は着座シート下に収納された電源ケーブル（2線式・接地端子無し）を使用して、約8時間で充電が完了する。 ステップ下の車体右側には、駆動モーター用の三相交流出力モジュールが設置されており、その制御回路は着座シート下の空間に設置されている。 なお着座シート下には収納スペースがあり、フルフェイス型のヘルメット＋αが収納できる。

メーターパネル内には、速度計とバッテリー電圧計、速度警告灯、モーター過熱警告灯、充電表示灯、方向指示灯を備える。

イグニッションキー用のブランクキーは、FUKI製のM268（YAMAHA・SUZUKI用）が対応する。

主要諸元

• 型式：A-RDE24
• 全長×全幅×全高(m)：1.690×0.650×1.010
• 軸距(m)：1.205
• シート高(m)：0.680
• 最低地上高(m)：0.130
• 車両重量(kg)：117
• 乗車定員(名)：1
• 登坂能力(tanθ)：0.33（約18°）
• 一充電走行距離(km)：60(30km/h定地走行時)
• 原動機種類：DCブラシレスモーター（東京R&D製）
• 定格出力(kW)=0.58
• 制御方式=PWM方式
• 電池=専用・密閉型鉛蓄電池（GS製 SRA30Z 4基）
• 総電圧容量(V・Ah)=48・30
• 充電器=専用・2段定電流・車載形
• 充電電源=AC100V(単相)・5A
• 標準充電時間(時間)=8
• 変速機形式=無段変速
• タイヤ(前・後)=電気スクーター専用・3.00-10-4PR
• サスペンション(前・後)=ボトムリンク式・ユニットスイング式

• ヤマテ工業
• 中部電力
• 九州電力
• 東京R&D

• 　中部電力｜地球環境年報（小冊子）1994年版[PDF：885KB]　
• 　東京アールアンドデー　ES600
• 　GOOD DESIGN AWARD　ヤマテ工業(株)