ルシオール
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概要
| ルシオール | |
|---|---|
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ タンデム2シーター |
| 駆動方式 | インホイール後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| モーター | DCブラシレスモーター 36kW×2（98PS）/77N・m |
| 前 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 後 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 3295mm |
| 全幅 | 1200mm |
| 全高 | 1335mm |
| 車両重量 | 910kg |
| その他 | |
| 最高速度 | 150km/h |
| バッテリー | 密閉式鉛蓄電池 |
環境・エネルギー・事故・渋滞という、現代の自動車が抱えている問題を解決すべく開発された。ルシオールは従来の電気自動車の性能を超えるため、ゼロから車体の開発が行われ、随所に最新の技術が施されている。
ルシオールは全長3300mmの軽自動車である。車体はダイハツ工業製で、スタイリングは空気抵抗を減らすため、流線型のクーペとなっている。2ドアで、室内空間確保と側面衝突時の衝撃緩和空間を設けるため、タンデム2シーターのレイアウトとなっている。
ルシオールは床下にバッテリーを収納する「バッテリービルトイン式フレーム」を採用。高い室内空間を確保し、かつ低重心化により高い安定性と運動性能を実現した。ルーフとリアスポイラーには補助電力として多結晶太陽電池を搭載している。ヘッドライトにはHIDランプ、ストップランプにはLEDを採用し、消費電力の削減を図った。
ルシオールは1つあたり出力36kWの直流ブラシレスモーターを動力源としている。後輪2つにインホイールドライブ方式（ホイールの内側にモーターを備える方式）で搭載している。最高速度は150km/h、0-400m加速は17.9秒となっている。また、10:15モード走行時の燃費はガソリン自動車換算でリッターあたり50kmと、低燃費を実現している。