地下鉄81-760/761形電車

2002年以降、モスクワ地下鉄では路線延長による車両増や旧型車両の置き換えのため81-740/741形（Русич）の導入が行われていた。だが、この形式は建築限界が小さくカーブも急なライトメトロ用に開発されていた車両の設計を基にしていたため、2車体連接車を連結して編成を組む事、扉の位置が異なる事など他の形式と仕様が大きく異なっており、従来の車両と同じ規格を有する新型車両が求められていた。それに基づき開発・製造が行わたのが81-760/671形である^[7][8][9]。

編成は片側に運転台が設置されている電動制御車の81-760形、運転台がない電動車の81-761形で構成され、81-760A/761A/763A形や81-760B/761B/763B形や主電動機が設置されていない付随車の81-763形が連結される。車体は片側4扉のステンレス製で、前面はモスクワ地下鉄向けの車両は片側に非常扉がある左右非対称のデザイン、バクー地下鉄は非常扉が設置されていない左右対称のデザインで構成されており、モスクワ地下鉄向けの初期車両の前照灯・尾灯にはハロゲンライトを、後期車両およびバクー地下鉄向け車両にはLED照明を用いる。車内の座席配置は全席ロングシートで、電動制御車には車椅子利用者用の座席が1箇所設置されている。また、冷房・暖房機能を完備した空調装置が各車両の屋根上に2基搭載されている^{[2][3][5][10]}。

台車は空気ばねを用い、電動制御車や電動車の台車にはドイツ・クノールブレムゼ製の摩擦ブレーキ装置が設置されているが、顧客からの要望に応じてディスクブレーキに変更する事も可能である^[2][5]。電動制御車や中間電動車の台車には集電靴が搭載される^[11]。制御方式には可変電圧可変周波数制御（VVVFインバータ制御）が用いられ、モスクワ地下鉄向けの車両の主電動機はロシア国内で生産されたDTA-170形もしくはDATM-2 U2形誘導発電機が使用される。これらの機器や車体の状態はマイクロプロセッサ制御により管理され、診断結果を始めとする情報は運転台にあるディスプレイに表示される^{[2][3][5][12][10]}。

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  81-740/741形（左）と並ぶ81-760/761形（右）
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  非常扉展開時（81-760形）
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  連結器
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  台車
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  屋根上の空調装置

モスクワ地下鉄へ向けて最初に製造された形式。連結面には転落防止用の外幌と非常時にのみ使用可能となる扉が設置されており、通常時の往来は出来ない^[10]。

2010年に試作車8両が導入され、前面にモスクワ地下鉄開業75周年を示す「75」の数字が記された。翌2011年からは試験結果に基づき改良を施した量産車の生産が開始されたたが、1,000両以上の大量生産に対応するため2012年以降はメトロワゴンマッシュに加えてトヴェリ車両工場（ロシア語版）でも製造が実施されている^[10]。営業運転を開始したのは同年4月12日で、当初は空調装置の誤動作、主電動機の損傷など初期故障が相次いだが設計変更や修繕が実施された事で改善し、以降は旧型車両の置換を目的に2016年まで製造が行われた。2019年現在、後述の旧81-780/781形を含めて1,296両（8両編成162本）が在籍する^[13][14][15]。

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  運転台
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  車内
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  車内に設置された路線図式車内案内表示装置
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  連結面
  扉部に幌は設置されていない
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  試作車
  前面に「75」という数字が塗装で描かれている

2014年から製造が行われモスクワ地下鉄に導入された増備形式。車両間に大型貫通幌が設置され車両間の自由な往来が可能になった他、編成内に付随車（81-763A形）が連結され、消費電力の削減や変電所の負荷削減、騒音抑制が図られた。また基本塗装も81-760/761形から変更され、白と紫を基調としたデザインになっている。営業運転には翌2015年1月15日から投入され、2019年現在24両（8両編成3本）^{[注釈 1]}が導入されている^{[16][17][18][19]}。

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  運転台
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  車内
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  貫通幌

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  大祖国戦争（独ソ戦）勝利70年記念塗装
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  モスクワ地下鉄開業80周年記念塗装
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  "宇宙列車"
  （Космический поезд）

アゼルバイジャンの首都・バクーを走るバクー地下鉄向けに製造された形式。81-760A/761A/763A形を基にフランスのアルストム^{[注釈 2]}と共同で車体設計が行われ、前述の通り前面がアルストムによってデザインされた非貫通・左右対称の構造に変更された他、座席の側面や中央部の手すりが増設された。また主電動機には日本の日立製作所製の誘導電動機が採用された。2015年4月に製造された後、同年6月から営業運転に就き、2019年現在15両（5両編成3本）^{[注釈 3]}が導入されている^[5][20][21]。

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  運転台
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  車内
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  貫通幌