東信電気鉄道

日本国有鉄道（国鉄、現・東日本旅客鉄道）大糸線信濃大町駅前よりコジ沢までの約30kmを運行されていた。

信濃大町駅前より笹平までの12kmは電気で運転するが、笹平より先は勾配、カーブがきつく、電力での運行は断念され、笹平 - 七倉間は貨車を馬に牽かせる”馬力”、七倉 - コジ沢間は牛に牽かせる”牛力”での運行であった。

元々は東信電気（東京電力の前身の一つ）が高瀬川に大規模な水力発電所を建設するための軽便軌道であった。その後東京電力、長野営林局の併用となり、最終的には建設省（現・国土交通省）の三者併用となったが、市街地では住民の、奥地では登山者の便乗も行われていた。運行ダイヤが無く、単線上で列車同士が鉢合わせすることもあったという。

三者併用となりダム、砂防堰堤への資材運搬や切り出した大木の輸送と活躍していた最中の1969年（昭和44年）8月11日、昭和44年台風第7号による水害（いわゆる8・11水害）で軌道が流出。全面運行不能となり廃止となった。