荒川橋梁 (総武本線)

• 種別 - 鋼鉄道橋
• 形式 - 下路式ワーレントラス橋歴史的鋼橋検索
• 橋長 - 611.00 m
• 活荷重 - KS-18（快速線）/ KS-16（緩行線）
• 施主 - 日本国有鉄道（国鉄）
• 竣工年 - 1971年（昭和46年）

総武本線の東京・錦糸町 - 津田沼間の複々線化工事（通勤五方面作戦の一環）に伴い、従来の2線（複線）の橋梁に加えて新たに架設された。1971年に竣工し、1972年7月の総武快速線開業および錦糸町 - 津田沼間の複々線化の完成と同時に本格的な供用が開始された。

2020年代には、強風による列車の遅延や運転見合わせを減らすため、橋梁の下流側および上流側に防風柵が設置された。これにより、運転中止の基準となる風速が従来の秒速25メートルから秒速30メートルへと引き上げられ、ダイヤの安定性が大幅に向上した。