関門海峡ロープウェイ

1990年代初頭に、関門海峡地域の観光活性化を図るため、下関21世紀協会、門司まちづくり21世紀の会、北九州活性化協議会が中心になって、関門海峡にロープウェイを建設する構想を立案した。

これを事業化するために、1995年に地元のバス・タクシー・食品・石油などの会社約50社が出資した関門開発株式会社（本社、北九州市門司区、新藤正信社長）を設立。 建設予定地が瀬戸内海国立公園指定地内で自然公園法に基づく開発許可が必要なため、環境調査を実施し、1999年に環境庁の開発許可を取得した。 しかし、事業資金が集まらず、計画は中断した。

その後、2004年に公営での建設を目指して関係自治体に陳情し、北九州市が中心となって事業化の是非を検討しているが、下関市側は積極的ではないと言われている。

世界でも珍しい、海を渡る海上ロープウェイである。

• 総工費：約43億円
• 利用客数：年間約54万人（予想）
• 当初の開業までの日程
  • 2000年 - 運輸省に事業認可申請予定
  • 2000年12月 - 着工予定
  • 2002年夏 - 開業予定

• 全長：1468.8m
• 走行方式：
• 運転時分：約7分
• 駅数：2駅（起終点駅を含む）
• 運転速度：
• 高低差：
• 最急勾配：
• 支柱基数：

• 北九州側：和布刈公園の北側、高さ97mの塔型駅
• 下関側：火の山公園山頂、下関市火の山ロープウェイ火の山駅付近

壇の浦には、既設の下関市火の山ロープウェイに乗り換える。

• 定員：101人
• 台数：2台

• 運賃：片道1,000円（想定）